TPMS 胎压监测的工作原理是什么？

TPMS 胎压监测的工作原理主要分为直接式和间接式两种。

直接式胎压监测装置是在每个轮胎中安装压力传感器，直接测量轮胎的压力，然后通过无线发射器把压力信息发送到中央接收器模块，接着在仪表盘显示轮胎压力数据。一旦轮胎气压过低或漏气，系统就会自动报警。

间接式胎压监测装置则是当某个轮胎气压降低时，车辆重量会使这个轮胎的滚动半径变小，转速比其他车轮快。系统通过比较轮胎之间的转速差来监测轮胎气压，实际上是通过计算轮胎滚动半径来监控气压。

原车自带的胎压监测系统 TPMS 由一个接收器、两个警告灯和四个轮胎压力传感器组成。车辆行驶时，TPMS 模块依次命令各个发射器向每个压力传感器发送信号，轮胎压力传感器接收信号后向模块发射包含识别代号、压力、温度和加速度数值的 RF 信号。

当确定车轮位置后，发射器停止工作，车辆停止超过 15 分钟再次启用。车辆停止超过 15 分钟后再以一定速度行驶，发射器按顺序依次启动 6 秒钟，此过程重复最多 3 次。车辆行驶时，每个车轮传感器传输信号间隔为 60 秒，停车模式下间隔为 13 小时。压力亏损不同程度会有不同级别警告。

TPMS 还可以通过蓝牙技术检测胎压。传感器安装在轮辋上，检测轮胎压力变化，向接收器或中控屏幕发送信号。通过安装在轮胎内的发射器检测气压和温度数据，无线传输在显示器上显示。显示器分析连续数据发现异常状况并发出声光警报。传感器检测的结果通过电信号发送到汽车电脑，蓝牙模块解码后通过蓝牙信号发送到手机 APP，用户就能查看车辆胎压状况。

如果胎压过低，系统会向驾驶员发出警告音或提醒灯，并推送消息到手机 APP。总之，TPMS 胎压监测通过各种先进技术实时监测轮胎的关键参数，保障行车安全

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