如何判断换轮胎是只换一个还是必须换一对？

判断换轮胎是只换一个还是一对，需依据实际状况来决定。从安全与行驶稳定性来讲，最好成对更换，这样轮胎的花纹、磨损程度相同，能带来更好的操控体验，车辆行驶也更平稳，还可能降低油耗。然而在现实中，若单个轮胎刚使用不久就出现鼓包等问题，且其余轮胎状况良好，也可只换一个，但要保证新轮胎与同一轴上的旧轮胎磨损程度相近，以此保障行车安全。

不同驱动类型的车辆，在轮胎更换上也有不同考量。对于前驱车而言，前轮的规格、制造商、轮胎样式、负荷指数以及速度等级必须保持一致，因为前轮承担着主要的驱动和转向功能，不一致的轮胎会严重影响车辆的操控性和安全性。而后轮相对来说要求没那么严格，但也要考虑整体的安全性。

同时，轮胎不正常磨损的情况也会影响更换决策。比如出现偏磨损、两肩磨损、冠部中央磨损等状况，要先检查四轮定位、轮胎充气等问题，再根据磨损情况决定更换数量。如果磨损只是局部且较为轻微，可先处理问题源头，不急于更换轮胎；若磨损严重，涉及多个轮胎，那么成对或全部更换是比较好的选择。

此外，还要关注轮胎的其他问题。当轮胎出现鼓包、胎面花纹深度低于1.6mm、严重老化脱皮等情况时，若只有一个轮胎如此，且其他轮胎状态不错，在满足新轮胎与同一轴旧轮胎磨损程度相近的条件下，可只换一个；若多个轮胎都存在类似问题，那就需要成对或全部更换。

总之，换轮胎是只换一个还是一对，要综合考虑轮胎的磨损情况、使用时间、车辆驱动类型以及是否存在其他异常状况等多方面因素。既要保障行车安全与稳定性，又要结合实际情况做出最合理的选择。