多家车企官宣降价是否会引发行业价格战？

多家车企官宣降价可能会引发行业价格战。

从今年的情况看，10 月后车市传统淡季叠加年底促销压力，促使价格战重燃。截至 11 月，已有比亚迪、零跑、极氪等多家车企宣布降价促销，优惠幅度最高达 5.1 万元。像比亚迪为达成全年销量目标，旗下部分车型有现金抵免优惠。零跑也有全系车型的优惠补贴。此外，领克、欧拉等也针对部分车型推出优惠活动。

不仅如此，终端还有“暗降”操作，比如理想汽车就有多种补贴，综合降价幅度不小。新能源汽车市场从“油电同价”走向“电比油低”，像比亚迪秦 PLUS 荣耀版 DM-i 版本官方指导价 7.98 万元起。

造车成本相对降低，国内汽车市场供给过剩、需求相对增长放缓是价格战升级的原因。碳酸锂价格下降大幅降低了新能源汽车成本，市场高速发展带来的规模效应也让产品有了更多降价空间。而且新车大量上市，市场供给大于需求的趋势短期难改。

价格战虽短期内能刺激需求，增加车企销售额和收入，但长期持续不利行业发展。可能影响消费者心态，迫使车企专注削减成本而非创新，还可能影响消费者信任度。目前只有少数新能源车企盈利，价格战若持续将进一步影响盈利状况。

所以，多家车企官宣降价很可能引发行业价格战。