变速箱的类型主要有哪几种？

变速箱的类型主要有手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT）、无级变速箱（CVT）、机械式自动变速箱（AMT）、手自一体变速箱、电子无级变速（E-CVT）、固定齿比混合动力专用（DHT）和 ISR 等。手动变速箱能带来驾驶操控感；自动变速箱技术成熟、换挡平稳；双离合变速箱换挡速度快；无级变速箱驾驶平顺；机械式自动变速箱成本低；手自一体兼具两种模式乐趣；电子无级变速常见于混动车型；固定齿比混合动力专用和 ISR 也各有特点。

手动变速箱（MT）作为最传统的类型，内部存在多个齿轮组，驾驶者需亲自操作换挡杆，通过不同齿轮的啮合来实现速度调节。这一过程充满驾驶参与感，能让驾驶者精准把控车辆动力输出，但在频繁换挡的路况下，操作相对繁琐。

自动变速箱（AT）技术成熟度高，利用行星齿轮系统，可依据油门和车速的变化自动调整挡位。驾驶过程中无需驾驶者手动换挡，提供了便捷、平稳的驾驶体验，能适应较大扭矩，不过其传动效率相对较低，油耗可能会高一些。

双离合变速箱（DCT）分为干式和湿式。它结合了手动与自动的优势，拥有两个独立离合器，能在换挡时保持动力传递，实现快速连续的动力转换，换挡速度快且传动效率高。但在低速行驶时，舒适性可能会有所下降。

无级变速箱（CVT）通过液压系统调节皮带轮，实现连续无级变速。驾驶时几乎感受不到换挡顿挫，极为平顺，燃油经济性也较好。只是在扭矩承受和速度响应方面，相较于其他类型稍显不足 。

机械式自动变速箱（AMT）是MT和AT的折中方案，成本较低，内置自动离合器和换挡装置，操作比手动变速箱更便捷。然而，操作不当容易产生强烈顿挫感，影响驾乘舒适性，市场上装配的车型较少。

手自一体变速箱则巧妙融合手动和自动两种换挡模式，驾驶者既能享受自动换挡的轻松，也能在需要时切换到手动模式，体验操控乐趣。

电子无级变速（E-CVT）多见于混合动力车型，可优化动力分配，提升燃油效率。固定齿比混合动力专用（DHT）和ISR等类型，也在特定领域发挥着独特作用。

总之，不同类型的变速箱各有千秋。在选择车辆时，消费者应根据自己对驾驶乐趣、舒适性、油耗等方面的需求，来挑选合适的变速箱类型，让驾驶体验更加随心所愿。