出现哪些轮胎磨损情况时该换轮胎？

当轮胎出现花纹磨损到极限、鼓包、老化开裂、修补次数过多、严重偏磨、胎面变形或胎圈损坏等情况时，就该换轮胎了。轮胎花纹磨损至 1.6mm ，抓地力与排水能力大幅下降；鼓包意味着帘线断裂，只剩薄橡胶层；老化开裂使橡胶变硬无弹性；频繁修补会降低轮胎强度；严重偏磨影响车辆行驶稳定性；胎面变形或胎圈损坏更是直接威胁安全。这些情况都关乎行车安全，需及时更换轮胎。

轮胎花纹磨损深度小于1.6mm ，或是轮胎四周高度与最深花纹里的小凸起高度一致时，就到了必须更换的节点。新轮胎花纹通常较深，随着使用不断磨损，抓地力和排水能力也逐渐削弱。当花纹磨损到极限，雨天行车时积水无法快速排出，轮胎与地面间形成水膜，极易导致车辆打滑失控。

轮胎侧面若出现鼓包，那是侧面受挤压致使帘线断裂，仅剩薄薄的橡胶层支撑。这种情况无法修补，继续使用随时可能爆胎，严重危及行车安全，一旦发现必须立刻更换。

橡胶会随着时间推移而老化，当胎面或侧壁出现细裂纹，且橡胶变硬失去弹性，裂纹宽度达一毫米时，说明老化已非常严重。即便行驶里程不多，也应及时换新轮胎，因为老化严重的轮胎在高速行驶时，胎壁强度大幅下降，温度升高后易爆胎。

如果一个轮胎的补胎次数超过4次，或者补丁之间的间距过近，只有十几厘米，这会使轮胎的整体强度明显下降。高速行驶时，轮胎内部温度急剧升高，爆胎风险大大增加，此时应果断更换新轮胎。

总结来说，轮胎的这些磨损情况都不容忽视，它们从不同方面影响着行车安全。日常驾车过程中，要定期检查轮胎状况，一旦出现上述情况，就要及时更换轮胎，防患于未然，确保每一次出行都能平安顺利。