什么时候该换轮胎了，轮胎出现哪些磨损迹象就必须更换？

当轮胎花纹磨损到极限、侧面鼓包、老化开裂、补胎次数过多或出现偏磨等情况时，就必须更换轮胎。轮胎花纹深度小于 1.6mm 时，抓地力和排水能力大幅下降，雨天行车易打滑；侧面鼓包意味着帘线断裂，只剩薄橡胶，易爆胎；老化开裂使橡胶变硬无弹性，影响安全；补胎次数过多会降低轮胎强度；偏磨则会影响驾驶体验与安全。这些情况都表明轮胎已不适合继续使用。

首先来说花纹磨损。GB 9743 - 2015《轿车轮胎》规定，每条轮胎至少有4个1.6毫米的胎面磨损标志，位于花纹沟槽底部。当花纹磨损到与这些小凸起高度一致，就接近极限了。新轮胎花纹槽深度约8毫米，磨损到6毫米左右就可考虑更换。日常也可用一元硬币简单判断，将硬币插入胎面沟壑，若能看到整个国徽，说明胎面花纹厚度不足。

轮胎侧面鼓包的情况也不容忽视。鼓包基本是因为侧面受到挤压，内部帘线断了，此时轮胎结构已被破坏，即使鼓包不大，也随时有爆胎风险，一旦发现，必须立刻更换。

再说老化开裂。橡胶会随着时间推移而老化，就算车辆不开，轮胎也会慢慢出现问题。当胎面或侧壁出现细裂纹，橡胶变硬失去弹性，且裂纹宽度达到一毫米时，老化已较为严重，应立即更换。通常轮胎橡胶保质期大多为三年，超过这个时间就要多留意，超过五年建议果断换新。

关于补胎次数。不同品牌对轮胎修补次数有不同规定，但一般普通轮胎补胎超过3次，侧面受伤补1次，或者创口直径＞6mm 、补丁间距＜90°等情况，都会使轮胎强度下降，增加高速抖动、补丁脱落风险，此时就需更换轮胎。

总之，轮胎关乎行车安全，我们要定期检查轮胎状况，一旦出现上述这些情况，就要及时更换轮胎，以确保驾车出行的平安顺畅 。