高速上拖车费有没有上限规定，上限是多少？

高速上拖车费有上限规定，不过不同地区上限标准存在差异。在山西省，10公里以内拖车服务按350 - 850元/车·次的基价收取，超出部分每公里加收10 - 35元；贵州省拖运、起吊等清障施救服务收费在400 - 1400元/车·次。湖北省事故车辆清障施救作业费最高不超800元，吊车作业费最高8000元。广东省也有相应细致规定。可见，各地从实际出发制定收费上限，旨在保障车主权益与规范行业秩序 。

广东省在高速公路救援服务里，拖车、吊车服务收费实行政府指导价管理。其中，事故车辆拖车里程小于或等于10公里时仅收取基价，大于10公里时超过部分按规定计费；故障车辆拖车里程大于35公里部分不再计费，总收费不得超过规定上限价。并且，这里的拖车里程按被拖车辆起拖点至停放点距离计算，收费包含基价和10公里以外加收两部分。吊车服务涵盖从事故或故障现场将车辆（含车载货物）吊运至拖车，以及从拖车吊运至卸载场地的总费用（不含拖车费）。

此外，部分地区对小型客车、事故车辆清障救援收费等有明确规定，针对特殊场景（如夜间、恶劣天气等）的收费上限也有界定，甚至有的地区规定救援车空驶返程不得额外收费。高速公路救援服务收费类型分为政府指导价和市场调节价，其中政府指导价项目有最高指导价管控，市场调节价整体也被要求在合理范围。

不同车型收费上限标准也不同，例如7座以下客车和2吨以下货车等一类车辆，拖车费有相应的基础价格和后续每超1公里的加收费用。拖车作业里程计算规则方面，不足1公里按1公里计，拖车费最大计费里程一般不得超过30公里 ，不过当事人指定其他停放地点的故障车，其拖车费不受此限制。

总之，高速拖车费上限规定综合多方面因素进行制定，既考虑到不同地区经济发展水平差异，又兼顾车型、距离、服务内容等。这些规定不仅让车主在面对拖车需求时对费用有清晰预期，避免不合理收费，也促使救援服务行业在规范框架内健康发展。