高速拖车的费用是交投管来规定吗？

高速拖车的费用并非由交投管规定，主要是由各省的发展改革委和交通运输厅共同制定。不同省份在这方面各有规则，像山西省拖车按作业里程计费，吊车按次计费，经营管理单位可在规定上限内自主定价；贵州省部分项目由经营管理单位或救援服务单位自主定价；河北省实行政府指导价管理。各省制定时兼顾成本与车主权益，遵循合理、规范、透明的原则 。

除了上述提到的省份，四川省在高速拖车费用规定上也有自身特色。四川省发展改革委联合省交通运输厅印发相关通知，对拖车和吊车服务的基础费用范围进行了调整，拖车服务基础费用由5公里以内调整为10公里以内一次性收费，吊车服务基础费用由4小时以内调整为6小时以内一次性收费。同时，高速公路封闭区内拖车、吊车服务收费实行政府指导价，其他救援相关服务项目收费标准实行市场调节价。并且明确公安机关交通管理部门依法拖移违章停放车辆不得收费，严禁违规收费行为 。

二广高速拖车收费标准的制定也有其规律。通常由各地的高速公路管理部门和物价部门共同制定。高速公路管理部门结合本地实际情况制定收费标准框架，会包含基价，一般在200 - 300元，还有里程收费，每公里大概5 - 10元，而且不同车型收费不同，大型和特殊车辆收费更高。物价部门则从宏观层面进行管理调控，避免收费出现过高或过低的情况，在特殊时段收费可能还会上浮 。

由此可见，高速拖车费用的规定主体并非交投管，而是多部门协作制定规则。不同省份和路段有着不同的收费标准和规定方式，这些规定既考虑到运营成本，也注重保障车主的合法权益，力求在服务与费用之间找到平衡，以规范高速拖车收费市场，让车主在接受救援服务时能够清楚知晓收费依据和标准 。