非全尺寸备胎更换后有什么限制？

非全尺寸备胎更换后有诸多限制。速度方面，一般最高时速不能超过 80 公里，这是由于其胎宽较窄，支撑力不足，高速行驶会影响稳定性。行驶里程上，通常不宜超过 50 至 700 公里不等，不同说法有所差异，但都表明它只是应急之选，不能长距离行驶。此外，非全尺寸备胎多安装在非驱动轮，且要注意保持合适气压，避免超载等，总之是为了保障行车安全。

在速度限制的背后，有着复杂的力学考量。非全尺寸备胎因胎宽小于正常轮胎，在高速行驶时，车辆所受的空气阻力、路面摩擦力等作用力的分布会发生改变。这就好比一个原本平衡的天平，突然一边的重量分布改变，导致车身难以保持平稳。若超过规定速度，车辆可能出现跑偏、晃动等情况，严重时甚至危及行车安全。

而行驶里程的限制也同样关键。非全尺寸备胎的抓地力、耐磨性和承重能力相对较弱。随着行驶里程的增加，这些短板会愈发明显。比如抓地力不足，在遇到紧急制动或转弯时，轮胎与地面的摩擦力不够，容易导致车辆失控；耐磨性差，可能使轮胎过早磨损，缩短使用寿命；承重能力有限，若长时间行驶或超载，轮胎可能承受不住压力而爆胎。

另外，安装位置的选择是基于车辆的动力传输和操控性能。将非全尺寸备胎安装在非驱动轮，可以减少对车辆动力系统和转向系统的影响，尽量维持车辆的正常行驶状态。合适的气压是保证轮胎正常工作的基础，气压过高或过低都会影响轮胎的性能和寿命。避免超载则是为了防止轮胎因承受过大压力而损坏。

总之，非全尺寸备胎的这些限制都是为了确保在应急情况下，车辆依然能够相对安全地行驶，同时提醒驾驶者尽快维修或更换正常轮胎，切不可忽视这些限制而埋下安全隐患。