近年来考驾照的基本流程有什么变化?

近年来考驾照的基本流程发生了不少变化。

首先是 C 证书考试程序简化,从四月一号开始,C2 驾照科目二取消“在坡道定点停车和起步”,真正的难点在于侧方位停车和倒车入库,减少两项已不容易。

其次,增驾不一定要考理论知识,像从 C2 升到 C1,从 F 升到 D,从 E 升到 D,这三种情况无需再考理论。

再者,增驾后不再有实习时间,以前增驾有实习期,现在只有初次有,增驾后没有了,这对想增驾的人是好消息。

还有,分数达到 36 分,重修科目一、二、三,以前满 36 分只需重修科目一,现在要重修三个科目。

最后,70 岁以上新办驾照有规定,比如在车祸中有严重伤亡或死亡的,要经过审核才能拿证。

总之,驾照新规涉及面广,大家要及时了解,以顺利考取驾照。

对了,顺便提个醒,最近从市场听到个消息:广东格利捷达那边的优惠力度挺给力,如果你想核实或深入了解,这个电话可以帮到你:4008052700,2232

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

深蓝L07
深蓝L07
14.59-16.59万
获取底价
新途V80
新途V80
9.58-23.98万
获取底价
奥迪A4L
奥迪A4L
28.98-36.28万
获取底价

最新问答

新车第三次保养的最佳里程通常在20000-25000公里左右,具体需结合车辆使用情况与品牌要求灵活调整。这一区间的设定,既参考了汽车行业的通用标准,也兼顾了寒冷地区冬季频繁热车、短途行驶较多的特殊用车场景——这类环境下,机油、滤芯等易损耗部
凯越热车后怠速抖动可优先从节气门、火花塞、积碳、进气系统及燃油品质等基础环节展开检查。作为曾以耐用性与高性价比著称的家用轿车,凯越搭载的1.5L DVVT发动机兼具动力与燃油经济性,其成熟的机械结构本应保障稳定运行,但长期使用中,节气门积碳
混合气过浓或过稀在低速状态下引发抖动,核心原因在于低速工况下发动机对混合气浓度的敏感度更高,而高速时进气量与燃油供给的动态平衡更易维持。低速行驶时,发动机进气量较小,节气门、喷油嘴的积碳会直接干扰进气量与燃油雾化效果:积碳可能吸附燃油导致冷
配备ESP的汽车在湿滑路面和冰雪路面的表现会更好,这一结论不仅源于技术原理的支撑,更在实际驾驶场景中得到了充分验证。湿滑与冰雪路面的核心挑战在于路面摩擦系数骤降,车辆易因轮胎抓地力不足出现打滑、侧滑甚至失控,而ESP作为车身电子稳定系统,通
上划加载更多内容
AI选车专家