汽车放几天没电了怎么判断是电池问题还是其他故障？

汽车放几天没电了，可从检查电池外观、电气设备、发电机以及电路等多方面来判断是电池问题还是其他故障。若电池使用已久且外观有鼓包、漏液现象，大概率是电池老化；若电气设备未关耗电过多，也会致使电池没电。发电机可借助仪表盘指示灯初步判断，电路问题则需专业设备排查。综合这些不同角度的细致检查，就能较为准确地找出问题所在 。

检查电池外观时，仔细查看是否有变形、鼓包、泄漏、开裂等情况，螺丝接头处有无氧化物渗出。若存在这些问题，电池故障的可能性极大。比如，鼓包的电池很可能内部结构已经损坏，无法正常存储电量。

负载测量也能辅助判断。让UPS工作于电池模式下带负载，要是放电时间明显短于正常情况，且充电8小时后不能恢复正常备用时间，基本可判定电池老化。用万用表测量也有门道，在电池放电模式、市电模式下测量电池端电压，以及测电池组总电压等，都能获取电池状态信息。

发电机的检查，启动发动机后，让其怠速稳定运转，拆掉电瓶负极接线柱。若发动机熄火，表明发电机存在故障；若未熄火，用万用表测量发电机电压，高于13V且电瓶故障灯熄灭，基本确定是电瓶问题；低于12.5V且故障灯亮起，则说明是发电机故障。

至于电路问题，当怀疑电路断路时，可用万用表的欧姆档测量。启动马达不工作，可串接直流电流表观察。若全车通电后无反应且仪表灯光昏暗，可能是电瓶亏电或寿命到了；发动机启动正常但打不着火，可能是高压油泵等部件出现问题 。

总之，判断汽车放几天没电是电池问题还是其他故障，需要运用多种检查方法，全面细致地对各个可能的因素进行排查。从电池外观到负载测试，从发电机运行情况到电路检测，每一个环节都不容忽视。只有这样，才能准确判断问题根源，进而采取有效的解决措施，让汽车恢复正常状态。