国6清障救援车的排放标准相比国5有哪些具体提升？

国 6 清障救援车的排放标准相比国 5 有诸多显著提升。在污染物排放限值上，一氧化碳、氮氧化合物等排放量大幅降低，如一氧化碳排放量从国五的 1 千毫克降至国六的 7 百毫克，氮氧化合物从 60mg 降至 35mg 。同时加严蒸发排放控制，要安装 ORVR 油气在线回收装置；提高低温试验要求，增加对 NOx 控制；还引入严格的美国车载诊断系统，提升实时监控能力，从多方面保障排放更环保。

在排放物的具体管控方面，国6标准对氮氧化物和颗粒物的削减力度极为可观。氮氧化物减少了77%，颗粒物减少67% ，并且创新性地引入了颗粒数量（PN）的限值要求，这使得对排放物的监测更为精细和全面，不放过任何细微的污染隐患。排放耐久性和OBD相关要求也进一步加严，从时间维度确保车辆在更长的使用周期内都能稳定保持低排放状态。同时，新增加的整车排放测试要求和实际道路排放测试要求及限值，更是从根本上保证了车辆在各种实际工况下都能符合严格的环保标准，让排放达标不再是理论上的设想，而是切实可行的现实。

在技术层面，国6清障救援车相较于国5也有了显著革新。国6轻卡的排气管变得更长更复杂，在SCR基础上增添了DOC + DPF系统，后处理机构的增加使得排气管布局更为复杂精密。不仅如此，排气管上新增了诸多传感器，像颗粒物传感器、多条温度传感器、压差传感器等新管线，如同为车辆排放系统装上了敏锐的“感知器官”，实时精准地监测排放状况。

总之，国6清障救援车排放标准的提升，是对环保理念的深度践行。它在降低污染物排放、加强排放监测的同时，通过技术升级确保车辆排放始终稳定达标，为守护蓝天白云贡献了重要力量。