后补车漆通常属于什么漆？

后补车漆通常属于低温漆，且没有电泳层，只有部分中涂层、色漆层和清漆层。后补漆作为修补漆，与原厂高温漆有明显区别。原厂漆针对车架整体喷漆，烘烤温度高达 130℃ - 190℃，结构完整。而后补漆是对部分车身修补，烘烤温度在 50 - 80℃左右。这种差异使得后补漆在硬度、附着力等方面不如原厂漆，不过只要选择正规产品和专业师傅，也能有较好的修补效果 。

在4S店，修补漆烘烤温度多在70 - 80℃左右。这一温度条件下形成的漆膜，在硬度和耐久性上，自然无法与原厂高温烘烤的车漆相提并论。原厂漆经过高温淬炼，分子结构紧密，如同给车身穿上了一层坚固的铠甲。而后补的低温漆，相对就显得“柔弱”一些，日常使用中更容易出现划痕、脱落等问题。

非4S店在补漆时，情况更为多样。使用的调配漆同样属于低温漆范畴，虽能根据现车情况调配颜色，价格也较为亲民，但由于操作人员技术水平参差不齐，以及可能使用劣质漆等因素，补漆效果和质量稳定性较差。可能出现的色差问题，会影响车辆整体美观度；劣质漆的使用，甚至可能对车身造成损害。

无论是4S店还是非4S店的后补漆，在结构完整性上都无法与原厂漆相比。缺少电泳层这一关键防护层，就像少了一道重要防线，车辆抵御外界侵蚀的能力有所下降。

总之，后补车漆因属于低温漆且结构不完整，在性能上逊于原厂漆。但在车辆出现剐蹭等需要补漆的情况时，我们只要谨慎选择正规厂商生产的车漆产品，找经验丰富、技术娴熟的专业师傅进行维修，依然可以最大程度降低补漆对车辆外观和防护性能的影响，让车辆保持良好状态。