车用尿素会溶液在低温环境下有什么特性？

车用尿素溶液在低温环境下会呈现出结冰、尿素泵停止工作、体积变化等特性。由于其由 32.5%高纯尿素和 67.5%去离子水构成，不具备防冻特性，国标规定冰点为 -11℃，低于此温度便会结冰，影响正常喷射。温度低至 7℃时，尿素泵会停止工作以防结晶堵塞。且低温凝结时体积约减少 7% 。这些特性提醒车主在低温环境下要留意相关情况。

当温度逐渐降低，一旦低于 -11℃，车用尿素溶液就会慢慢结冰。这可不是一个小问题，结冰后的尿素溶液无法顺畅地喷射到排气系统中，车辆的排放控制效果就会大打折扣，尾气中的有害气体排放可能会增加，不仅不利于环保，长期来看还可能影响车辆的正常运行。

而当温度低至7℃时，尿素泵内的温度传感器发挥作用，系统会自动停止工作。这是车辆的一种自我保护机制，因为在低温环境下，尿素溶液的流动性变差，继续工作很容易导致尿素结晶，从而堵塞系统，后续维修起来可就麻烦了。

值得一提的是，低温凝结时尿素溶液体积约减少7% 。所以在储存车用尿素溶液时，一定要预留出足够的空间，防止因体积变化而造成容器损坏等意外情况。

部分品牌如美丰加蓝和可兰素等，通过添加甲醇衍生物的方式，降低了尿素溶液的凝固点，让尿素溶液在低温环境下有了更好的适应性。不过，即便如此，在气温低至零下20°左右，车用尿素还是可能完全冻住。

在低温环境下，车用尿素溶液的这些特性需要车主格外关注。了解这些知识，提前做好应对措施，如预热车辆、合理储存尿素溶液等，才能保障车辆在寒冷天气里也能正常行驶，让尾气排放始终处于环保标准之内，为绿色出行贡献一份力量 。