国六车用尿素液对尾气净化的原理是怎样的？

国六车用尿素液通过选择性催化还原（SCR）技术净化尾气，在高温和催化剂作用下，使尿素水解产生氨气，氨气与尾气中的氮氧化物反应生成氮气和水，以此降低污染物排放。具体而言，车辆运行时，尾气进入排气混合管，尿素计量喷射装置运作，尿素水解热解为氨气，氨气在催化剂表面还原氮氧化物，多余氨气也被氧化为氮气，实现尾气净化达标排放。

在这个过程中，温度条件至关重要。当排气管内温度处于 200 至 500℃时，尿素才能够顺利分解为 NH3 ，进而去还原氮氧化物。特别是在温度处于 300℃ - 500℃区间，这是尿素水解产生 NH3 和 CO2 的理想温度范围。

刚启动柴油发动机时，排气管温度较低，尚未达到尿素氧化还原所需温度，此时尿素泵并不工作。但几分钟后，随着发动机运转，排气管温度上升，尿素泵便开始运作，将尿素液精准喷射到尾气处理装置中。尿素液喷入后形成雾状，与高温废气充分接触并发生反应。

值得一提的是，尿素液有着严格的成分要求，需使用 32.5%的高纯度尿素和 67.5%的去离子水制成。若尿素液质量不达标，含有过多杂质，就会影响尿素水解以及与氮氧化物的反应进程，不仅会导致尾气净化效果大打折扣，甚至还可能损坏相关部件。

整个尾气净化过程，是由一系列特定装置协同运作来完成的。把合格的车用尿素加入车辆的尿素罐中，SCR 控制器会通过尿素泵、计量供给装置和尿素喷射装置，精准地将尿素喷射到燃油尾气管内，使其与尾气充分混合。经过一系列化学反应和 SCR 催化剂的过滤，最终尾气实现达标排放，极大地减少了对环境的污染 。

总之，国六车用尿素液在尾气净化过程中扮演着不可或缺的角色，其背后复杂而精妙的原理，保障了车辆排放符合环保标准，对守护蓝天白云贡献了重要力量。