2025 智联汽车大会定调智能驾驶路线

10 月 16 日，2025 世界智能网联汽车大会在北京亦庄盛大开幕。本届大会以“汇智聚能 网联无限”为主题，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办，旨在汇聚全球资源，推动跨行业协同发展。

大会上，工信部副部长辛国斌透露，我国将深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，组织编制“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划，全力推动产业高质量发展。目前，我国智能网联汽车产业已取得显著成效：技术水平大幅提升，构建起了包含智能座舱、自动驾驶、网联云控等的完整产业体系，大算力芯片、智能线控底盘实现批量上车，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比超 60%；示范应用不断拓展，在 20 个城市开展“车路云一体化”应用试点，积极推进路侧单元、云控平台等基础设施建设，全国累计开放测试示范道路 3.5 万公里，部署智能化路测单元超过 1.1 万平方米 。

值得关注的是，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在大会上提出，智能驾驶应坚持摄像头 + 毫米波雷达 + 激光雷达的融合路线。这一观点为智能驾驶的发展指明了方向。在智能网联汽车快速发展的当下，技术路线的选择至关重要。不同的传感器各有优势，摄像头能够提供丰富的视觉信息，毫米波雷达在恶劣天气和远距离探测上表现出色，激光雷达则可构建高精度的三维环境模型。将三者融合，能够优势互补，为智能驾驶提供更全面、准确的环境感知，提升驾驶的安全性和可靠性。

车企负责人也在大会上表达了对未来市场机遇的预判和建议。如今，智能网联汽车已成为全球汽车产业转型升级的关键方向，各方都在积极探索创新。未来，随着技术的不断进步和标准的逐步完善，智能网联汽车有望迎来更广阔的发展空间，为人们的出行带来全新变革。