发动机烧机油是什么原因造成的？曲轴箱通风系统故障会引发烧机油吗？

发动机烧机油是由多种原因造成的，曲轴箱通风系统故障确实会引发烧机油。发动机烧机油，本质是机油进入燃烧室参与燃烧。气门油封老化、活塞环磨损、涡轮增压器故障等都会导致烧机油。而曲轴箱通风系统若出现故障，比如堵塞或工作异常，会使曲轴箱内废气和机油蒸汽无法排出，压力增加后，机油就可能进入燃烧室，进而引发烧机油现象。

从机油本身角度来看，若品质不佳、粘度等级不符合要求，也会导致烧机油。质量等级低、粘度过高或过低的机油，无法为活塞环和气缸壁提供良好的润滑与保护，会致使它们过度磨损，使得机油更容易进入燃烧室。

活塞环的问题也是烧机油的一大因素。活塞环长期在高温、高压且有腐蚀性气体的恶劣环境中工作，会逐渐老化。此外，积碳、安装不当等情况，会破坏其密封状态，导致机油从活塞环与气缸壁的间隙进入燃烧室。

气门油封同样关键，随着车辆使用年限增长和行驶里程增加，气门油封会逐渐老化，密封性能下降，机油便会顺着气门杆流入气缸，从而出现烧机油的状况。

涡轮增压器若密封不良，也会使机油泄漏进入燃烧室。特别是在一些涡轮增压发动机车型上，涡轮增压器工作时温度和压力都很高，若密封部件出现问题，就容易导致机油进入进气管道参与燃烧。

另外，气缸壁的磨损与润滑也不容忽视。如果气缸壁润滑不良，或者使用了劣质机油，会加剧气缸壁的磨损，增加机油进入燃烧室的风险。

总之，发动机烧机油是一个较为复杂的问题，涉及多个部件和因素。曲轴箱通风系统故障只是其中之一，气门油封、活塞环、涡轮增压器、机油品质等方面出现问题，都可能导致烧机油现象的发生。了解这些原因，有助于车主更好地预防和处理烧机油问题，保障发动机的正常运行。