电动摩托车被归为机动车后对骑行者有什么影响？

电动摩托车被归为机动车后，对骑行者在驾驶资质、事故担责、出行成本等多方面均有影响。从驾驶资质看，骑行者需考取相应驾驶证，否则面临处罚；事故担责方面，一旦发生事故，在交强险赔付范围有责全赔，可能承担更多赔偿责任；出行成本上，上牌、保险等费用增加。这些改变意味着骑行者需以更规范、谨慎的态度对待电动摩托车的骑行。

在驾驶资质方面，电动摩托车划归机动车后，骑行者需要按照规定考取对应的驾驶证。比如轻便二轮摩托车需要F驾照，黄牌二轮摩托车则需要更高级别的驾照。若未取得相应资质就贸然上路，面临的将是罚款、拘留等处罚，这无疑给骑行者设置了一道准入门槛，促使大家提升自身驾驶技能与交通安全意识。

事故担责上的变化更是不可忽视。一旦发生事故，若当事人驾驶的电动摩托车被认定为机动车，在交强险赔付范围内有责就要全赔。如果骑行者知道或应当知道自己的车辆属于机动车，却没有履行相应的交强险赔偿义务，那在事故处理中将会承担更多责任。即便一些车主因特殊原因不具有辨认车辆属性的能力，在特定情况下虽可不承担多余责任，但也绝非毫无影响。

出行成本也随之上升。过去电动摩托车可能不需要上牌、购买保险等费用，如今则需要按照机动车的标准来执行。上牌费、保险费以及后续可能涉及的年检费等，都成为了骑行者新的开支项目。

电动摩托车归为机动车后，对骑行者而言，是挑战也是机遇。挑战在于需要投入更多的时间和金钱去满足资质、成本等方面的要求，但这也促使骑行者更加规范地骑行，提升整体交通安全水平，从长远看，能让道路交通环境更加有序、安全，保障每一位出行者的权益 。