车烧机油烧得厉害会不会是气缸垫损坏造成的？

车烧机油烧得厉害有可能是气缸垫损坏造成的，但并非绝对。发动机缸垫若损坏或老化，会致使润滑油进入燃烧室，进而出现烧机油的情况。不过，活塞环磨损、气门油封老化、涡轮增压器故障等诸多因素，同样会让机油消耗过快。此外，曲轴箱油位、通风情况以及发动机转速等，也会对机油消耗产生影响。所以，烧机油厉害不能简单认定是气缸垫的问题。

除了上述提到的常见因素，不同品牌和型号的车辆，烧机油的原因也各有特点。例如标致408，烧机油不算特别严重，但发动机气缸垫损坏引发的机油泄漏进入燃烧室，是导致烧机油的可能原因之一。当然，气门油封老化、活塞环故障也可能“贡献”其中。玉柴发动机烧机油也可能是气缸垫损坏导致，损坏的气缸垫会让机油和冷却液混合，在汽缸内高温高压作用下，乳化液里的机油挥发，最终造成发动机缺油烧机油。

再看12年汉兰达，烧机油原因更是多样。气缸垫损坏或缸体和缸盖接触面变形、划伤，会使机油从缸垫泄漏进气缸。但机油质量差、活塞环和气缸壁配合间隙问题、气门密封圈密封不佳等众多因素，都可能成为烧机油的“幕后黑手”。

从发动机烧机油现象归因来看，冷车蓝烟可能是气门油封老化；热车持续烧油可能是活塞环密封失效。要确定具体问题，可先检查排气管，再测量气缸压力，压力正常可能需换气门油封，异常则需进一步检查气缸垫等。

总之，车辆烧机油厉害是一个复杂的问题，不能仅将矛头指向气缸垫损坏。众多的零部件故障、使用因素等都可能影响机油消耗情况。当遇到烧机油严重的情况，最好联系专业技师，进行全面细致的检查诊断，从而找出真正原因并妥善处理 。