发动机烧机油是什么原因造成的？气缸垫损坏与烧机油有怎样的关系？

发动机烧机油原因众多，包括部件正常磨损、使用不合格机油等不当操作、活塞环及气门油封问题、废气管堵塞等，而气缸垫损坏，其油道与气缸对冲会导致部分机油窜入燃烧室从而引发烧机油。车辆行驶一定公里数后，发动机内部部件正常磨损会造成烧机油；使用劣质机油、超期不换机油等不当操作也会引发此问题。活塞环磨损、气门油封老化破损等都会使机油窜入燃烧室。气缸垫一旦损坏，就如同打开了机油进入燃烧室的“通道” ，导致烧机油。

除了上述原因，气缸套和活塞磨损，间隙变大后，机油就如同找到了“漏洞”，轻易地窜入燃烧室，进而造成烧机油现象。在发动机长期运转过程中，活塞环在缸内做高频上下往复运动，不同的质量、弹性强度，会产生不同的磨损量，密封效果也会参差不齐。一旦活塞环老化、积碳堆积或缸套磨损，活塞环密封失效，机油便会趁机溜进燃烧室。

另外，发动机废气管堵塞也是一个不可忽视的因素。当废气管堵塞，机油室压力会过高，在压力的作用下，机油就会窜入燃烧室。还有空气滤清器堵塞这一情况，进气不畅形成负压，会使机油吸入燃烧室引起烧机油。冷却系统中水箱内污垢过多，会使发动机工作温度提高，导致润滑油油膜质量下降，气缸磨损加剧，也为烧机油埋下隐患。

再者，发动机的设计与维修质量同样会影响是否烧机油。不同的发动机材质设计，对油膜要求不一样，维修时螺栓是否拧紧，活塞环安装是否正确，损坏油封是否更换等，都可能导致烧机油。

总之，发动机烧机油是一个复杂的问题，涉及发动机多个部件的状况、使用的机油质量、日常维护保养以及发动机自身设计与维修等诸多方面。而气缸垫损坏只是其中一个可能引发烧机油的因素，但它与其他因素相互关联，共同影响着发动机的机油消耗情况。