老旧汽车发动机烧机油问题怎么解决？

老旧汽车发动机烧机油问题需先明确原因，再针对性解决。活塞环磨损或卡滞、气门油封老化、气缸磨损等是常见原因。活塞环问题，轻者用清洁型机油添加剂，重者大修换环；气门油封老化就更换；气缸磨损轻时镗缸、换活塞和活塞环，严重时换气缸体。此外，还可配合使用燃油添加剂、金属修复剂等辅助手段，日常注重保养。

当确定是活塞环磨损或卡滞导致烧机油时，若情况不算严重，清洁型机油添加剂能发挥大作用。它可以清洁活塞环，使其恢复一定的弹性和密封性能，减少机油进入燃烧室的量。但要是磨损严重，就不得不进行发动机大修，更换全新的活塞环。这是个较为复杂的工程，需专业维修人员操作，以确保新活塞环安装到位，恢复发动机良好的密封性能。

气门油封老化也是烧机油的常见原因。气门油封老化后，密封效果变差，机油就容易流入燃烧室。这种情况下，只需将位于发动机缸盖下方的缸盖小心拆下，更换新的气门油封即可。新的气门油封能有效隔绝机油与空气的接触，防止机油继续流入燃烧室。

要是气缸出现磨损，程度较轻时，可以采用镗缸的方法，扩大气缸内径，再换上加大尺寸的活塞和活塞环，以此来恢复活塞与气缸壁之间合适的间隙，保证良好的密封性。但如果气缸磨损过于严重，那就只能更换气缸体了，这无疑是成本较高的解决方案。

除了针对具体问题的维修措施，燃油添加剂和金属修复剂也能发挥辅助作用。燃油添加剂按规定使用一个周期，有助于清理发动机内部积碳，缓解烧机油现象；金属修复剂可填补汽缸壁和活塞环的磨损之处，提升发动机密闭性。同时，日常保养至关重要，定期更换机油和滤清器、保持发动机正常工作温度等，都能有效预防和缓解烧机油问题。

总之，老旧汽车发动机烧机油并不可怕，只要准确判断原因，采取合适的解决办法，并做好日常保养，就能让发动机恢复良好的工作状态，延长汽车的使用寿命。