自然吸气发动机烧机油问题怎么解决？

自然吸气发动机烧机油，需先精准检测找出病因，再针对性维修或更换部件。烧机油原因多样，可能是活塞环磨损、气门油封老化，也可能是长期不清洁油路、机油使用周期过长等。检测后，活塞环磨损严重就更换；气门油封老化则予以更换；活塞环卡滞，可使用修复剂并多开车；发动机内部间隙过大等严重问题导致的烧机油，可能需大修发动机 。

若是活塞环磨损严重，致使密封性能降低，让机油窜入燃烧室，这种情况下，更换活塞环是较为直接有效的办法。新的活塞环能恢复良好的密封效果，减少机油的不正常消耗。

而气门油封老化也是常见因素，老化的气门油封无法有效阻挡机油，使其流入燃烧室参与燃烧。一旦确定是气门油封问题，及时更换能解决烧机油的状况。比如车龄5年以上、行驶里程超8万公里的老车，冷启动时排气管冒蓝烟，热车后消失，很可能就是气门油封老化，更换即可。

要是活塞环因积碳等原因卡滞，连续使用4次司有普烧机油修复剂并适当增加行车里程，或许能使活塞环恢复正常工作状态。修复剂可对积碳进行溶解、清理，让活塞环活动自如。轻度卡滞时，也可先尝试“免拆清洗”，通过专用设备注入清洗剂来解决问题。

废气阀也需重点检查，特定发动机可先做负压测试，若废气阀故障，更换它或许能改善烧机油现象。同时，利用内窥镜从火花塞位置检查缸内是否拉缸，若拉缸严重，发动机内部间隙过大，可能就需要去修理厂对发动机进行大修。

总之，自然吸气发动机烧机油并不可怕，只要车主细心观察车辆状况，及时发现问题，然后通过专业检测确定具体故障所在，再采取针对性的解决措施，就能有效解决烧机油问题，让发动机恢复良好的工作状态，延长发动机的使用寿命。