发动机烧机油具体是由哪些零部件故障导致的？

发动机烧机油可能是由活塞环、气门油封、曲轴箱通风系统、燃油系统等零部件故障造成的。活塞环磨损或损坏，会让机油进入燃烧室；气门油封老化破损，会使部分机油进入燃烧室被烧掉；曲轴箱通风系统故障，会导致部分机油被废气带入燃烧室；燃油系统部件故障，会使燃油与机油混合，增加机油消耗。这些零部件的故障，都可能改变发动机内机油的正常循环路径，从而导致烧机油现象的出现。

除了上述提到的零部件故障，还有一些部件出现问题也会导致发动机烧机油。

气缸套和活塞的磨损不容小觑，当它们严重磨损后，活塞与缸壁的间隙会过大，这就使得机油更容易窜入燃烧室，进而被燃烧消耗。活塞环自身弹性减弱、断裂或者走对口等情况，也会极大影响其刮油和密封性能，让机油大量进入燃烧室，增加机油的损耗。

发动机废气管堵塞也是一个因素。正常情况下，废气管能将曲轴箱内的废气排出，但一旦堵塞，曲轴箱内的压力就会升高，迫使机油通过其他途径进入燃烧室。气缸垫油道与气缸对冲时，会破坏正常的油道和气道隔离，使机油直接进入燃烧室内参与燃烧。

另外，涡轮增压器也可能是“罪魁祸首”之一。如果涡轮增压器的油道漏油或者涡轮轴承密封失效，那么机油就会顺着特定通道进入排气管，最终进入燃烧室，造成烧机油。

总之，发动机烧机油是一个较为复杂的问题，涉及多个零部件。活塞环、气门油封、气缸套活塞等部件的故障，都会不同程度地影响机油的正常循环和使用，导致机油进入燃烧室被燃烧。在日常使用中，我们要多关注车辆状况，及时发现并解决问题，减少烧机油对发动机的损害 。