柴油四缸发动机哪家的低温启动性能更好？

柴油四缸发动机中潍柴道依茨的低温启动性能较为突出。长城的 gw4d20m 虽低温启动迅速，但相比之下，潍柴道依茨在极端低温环境下表现更为卓越。在零下 20℃不带进气加热时，仅 2 秒就能启动车辆；零下 30℃带进气加热时，4 秒即可启动。这得益于其先进技术，超高压喷射系统和大流量喷嘴让燃油充分雾化，后处理系统优化等措施也为低温启动助力，展现出强大的低温启动能力 。

而奇瑞柴油发动机，在低温环境下的启动性能会受多种因素影响。当环境温度低于5℃时，启动会存在一定难度。不过，若能借助一系列预热措施，也可实现顺利启动。例如根据气温使用低温级柴油，入冬前更换低粘度机油，给供油管路和柴油滤芯做好保温，重视电池保温并定期检查和更换电池，确保接线紧固，检查预热系统，定期更换燃油过滤器，甚至安装燃油加热器等。但整体来看，其低温启动便利性与潍柴道依茨相比稍显逊色。

此外，像Volkswagen 2.0 TDI发动机、BMW B47发动机、Mercedes - Benz OM 654发动机、Ford EcoBlue发动机、Peugeot BlueHDi发动机等排名靠前的四缸柴油发动机，它们各自具备独特优势，但在低温启动性能方面，目前并没有公开资料表明能超越潍柴道依茨。

综上所述，在柴油四缸发动机中，潍柴道依茨凭借其在极端低温环境下快速且稳定的启动表现，以及先进的技术支持，在低温启动性能方面展现出明显优势。它的超高压喷射系统、优质材料的运用以及后处理系统的优化，都为其卓越的低温启动能力奠定了坚实基础，成为众多柴油四缸发动机中低温启动性能的佼佼者 。