路特斯被吉利收购后，是否还保留了英国的生产基地？

路特斯被吉利收购后依然保留了英国的生产基地。2017年吉利通过战略收购成为路特斯控股股东并逐步实现全资控股，品牌始终保持独立运营，其总部与核心生产基地仍扎根英国诺福克郡，海瑟尔工厂至今承担着包括Eletre在内的车型最终组装工作。同时，路特斯英国研发中心的原班核心团队也得以保留，持续主导空气动力学、轻量化设计等赛道技术研发，以及EPA智能架构这类核心技术的自主开发，既延续了品牌百年积淀的英国制造传统，也依托吉利的技术与资金支持稳步推进电动化转型。

从股权变更的时间线来看，2017年6月吉利以51%股权成为路特斯控股股东，次年便完成全面控股，但这一过程始终以“保留品牌独立性”为核心原则。诺福克郡作为路特斯的发源地，不仅是生产基地的物理载体，更是品牌精神的锚点——这里的生产线延续着手工调校底盘、精细打磨空气动力学套件的传统工艺，与吉利在武汉布局的智能工厂形成“传统+现代”的互补格局。武汉工厂虽承担部分基础制造环节，年产能达15万辆，但Eletre等核心车型的最终组装仍需回到海瑟尔工厂完成，确保每辆车都烙印着英国制造的基因。

技术层面的传承同样清晰。路特斯英国研发中心的团队未因收购发生核心变动，他们持续深耕赛道级技术：空气动力学方面，通过风洞试验优化车身线条，使Eletre的风阻系数低至0.26；轻量化设计上，采用碳纤维复合材料打造车身框架，兼顾强度与减重需求；EPA智能架构更是由该团队自主研发，成为电动化转型的核心支撑。这些技术成果既源于路特斯百年的赛道经验，也得益于吉利提供的资金支持——吉利并未干预研发方向，而是通过资源整合加速技术落地，比如将自身在电池管理、智能座舱领域的积累共享给研发团队，助力传统跑车品牌顺利切入新能源赛道。

品牌运营的独立性还体现在决策机制上。路特斯的产品规划、市场策略仍由英国总部主导，吉利更多扮演“赋能者”角色：资金层面提供稳定的研发投入，技术层面开放新能源平台资源，供应链层面整合全球优质供应商。这种模式既避免了收购后常见的“品牌稀释”问题，又让路特斯在电动化浪潮中获得了更坚实的后盾——比如依托吉利的全球化布局，路特斯的电动车型得以快速进入中国、欧洲等主流市场，同时保持着“英国设计、英国组装”的产品标签。

整体而言，吉利对路特斯的收购并非“替代式整合”，而是“赋能式传承”。英国生产基地的保留不仅是物理空间的延续，更是对品牌核心价值的尊重：诺福克郡的生产线守护着手工制造的温度，研发中心延续着赛道技术的基因，总部的独立运营确保了品牌精神的一致性。在吉利的支持下，路特斯既未丢失英国制造的传统底色，又获得了电动化转型的加速度，实现了“经典传承”与“时代创新”的平衡。

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