哪些车型容易出现起步变速箱顿挫感明显的情况？

容易出现起步变速箱顿挫感明显情况的车型有不少，宝马 3 系便是其中之一。其产生顿挫感的原因较为多样，涵盖发动机油路堵塞、进气量减少等发动机方面问题；自动挡急加速时变速箱降档升档导致转速变化；新车磨合时变速箱电脑的自学习调整；还有变速箱内部脏污、杂质聚集等状况。这些因素综合起来，使得宝马 3 系在起步时容易出现明显的变速箱顿挫感 。

除了宝马3系，部分搭载双离合变速箱的车型也容易出现起步顿挫问题。双离合变速箱的结构相对复杂，它有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡。在起步阶段，尤其是在城市拥堵路况下频繁启停时，离合器需要快速地结合与分离。如果离合器的控制逻辑不够精准，或者离合器片的磨损程度不一致，就很容易导致动力传递不顺畅，从而产生顿挫感。

一些老旧车型由于使用年限较长，变速箱内部的零部件出现磨损、老化，例如齿轮间隙增大、同步器性能下降等。这些问题会影响到变速箱换挡的平顺性，在起步换挡过程中表现出顿挫感。而且随着车辆行驶里程的增加，变速箱油也会逐渐变质、性能下降，无法对变速箱内部部件起到良好的润滑和缓冲作用，进一步加剧了顿挫现象。

此外，涡轮增压发动机与变速箱的匹配不够完善时，也可能导致起步顿挫。涡轮增压发动机在低转速时涡轮尚未介入，动力输出相对较弱，而当涡轮突然介入时，动力又会突然增强，这就使得发动机的动力输出不够线性。如果变速箱不能很好地适应这种动力变化，在起步换挡时就容易出现顿挫感。

总之，宝马3系、部分双离合变速箱车型、老旧车型以及涡轮增压发动机与变速箱匹配不佳的车型，在起步时相对容易出现变速箱顿挫感明显的情况。不过，通过合理的保养、及时维修以及优化调校，这些顿挫问题在一定程度上是可以得到缓解和改善的。