在不同车速下变速箱电磁阀坏了分别有什么症状？

在不同车速下，变速箱电磁阀坏了症状各异。车速为零时，汽车启动会变得费力，踩油门速度虽加快但加速不明显，从P挡换至其他挡位发动机可能停机。行驶中加油门，发动机空转但车速提升慢、上坡无力；升档冲击、振动强烈，快速加速有卡滞感。高速行驶时，可能出现变速箱异响、温度过高等情况。这些症状表明电磁阀故障对变速箱乃至车辆行驶影响较大 。

当车辆处于低速行驶阶段，也就是时速在20-40公里左右时，电磁阀故障的影响开始凸显。此时，变速箱升档过程中冲击感会格外强烈，每一次换挡都伴随着明显的顿挫与振动，仿佛车辆在不情愿地变换挡位。这种顿挫不仅影响驾乘体验，还反映出电磁阀无法精准控制液压油路，致使离合器或制动器的接合不够平稳顺畅。并且，在缓慢加速时，车辆会出现卡滞现象，给人一种动力传输不畅的感觉。

而在中速行驶，大概40-80公里的时速区间，故障症状进一步加剧。车辆在正常加油时，速度提升变得迟缓，与正常状态相比，加速响应明显滞后。与此同时，制动时速度降低的幅度也比正常情况小，制动距离有所延长，这对行车安全构成一定威胁。此外，手动挡车型可能会出现无法在一个挡位上下顺畅换挡的问题，变速器仿佛被“锁住”，难以灵活切换。

高速行驶阶段，也就是时速80公里以上，变速箱的状况愈发糟糕。在高负荷运转下，变速器会发出持续不断的异响，挡位切换时还会传来沉闷的响声，噪音问题严重影响车内环境。电脑也会频繁报警，提示变速箱温度过高，甚至在驾驶一段时间后，能明显感觉到变速箱散发的过热情况。

综上所述，变速箱电磁阀故障在不同车速下呈现出多种症状，严重影响车辆的性能和驾驶安全。一旦出现这些症状，应及时检修，以免造成更严重的损坏。