柴油485发动机的压缩比是多少？

柴油485发动机的压缩比通常在17:1 - 18:1 。不同品牌的柴油485发动机，其压缩比会存在一定差异。比如潍柴485发动机的压缩比为17:1，而全柴485发动机压缩比达到18:1 ，全柴N485ZLQ柴油发动机同样也是18：1。压缩比作为发动机的重要参数，对发动机的动力输出、燃油经济性等方面都有着不小的影响。

较高的压缩比意味着发动机在压缩行程中能够将空气和燃油的混合气压缩得更加紧密。当火花塞点火（对于柴油发动机是喷油嘴喷油自燃）时，这种更紧密的混合气会迅速而剧烈地燃烧，释放出更多的能量，从而为发动机提供更强劲的动力输出。以压缩比为 18:1 的全柴 485 发动机为例，相比压缩比稍低的潍柴 485 发动机，在同等工况下，理论上能够输出更充沛的动力，车辆在加速、爬坡等场景中可能表现得更加轻松。

同时，压缩比也与燃油经济性息息相关。较高的压缩比可以使燃油燃烧得更加充分，让燃油中的化学能更多地转化为机械能，减少能量的浪费。这就好比精打细算地过日子，能把每一滴燃油都“物尽其用”。因此，压缩比为 18:1 的柴油 485 发动机，在燃油的使用效率上可能会优于压缩比 17:1 的同类发动机，车辆在长途行驶或日常使用中，能够消耗更少的燃油，为车主节省不少燃油成本。

总之，柴油 485 发动机 17:1 - 18:1 的压缩比，是权衡动力与燃油经济性等多方面因素后的结果。不同品牌选择不同的压缩比数值，也是为了满足市场多样化的需求，无论是追求动力还是更看重燃油经济性的消费者，都能找到相对合适的产品。