小排量发动机烧机油的概率大吗？

小排量发动机烧机油的概率不大。小排量发动机因气缸面积小，需机油润滑的面积也小，这在一定程度上降低了烧机油的可能性。像大众朗逸1.4L及1.4T车型，正常情况下通常不会烧机油；大众1.5T在合理使用与保养时，机油消耗量也较低。绝大部分日系小排量车，在驾驶习惯良好、按时保养时也不常出现烧机油状况。不过多种因素会影响烧机油概率。

首先，发动机自身状况至关重要。若发动机内部零部件磨损严重，比如活塞环出现卡滞，就会破坏其密封性，使机油更容易进入燃烧室参与燃烧，从而导致烧机油现象。像一些老旧的小排量发动机，随着使用年限增长和行驶里程增加，零部件的磨损加剧，烧机油的风险也就相应提高。

其次，保养情况不容忽视。长期不清洁油路，会导致积碳增多，影响发动机正常工作；防冻液若未及时更换，可能造成发动机散热不良，进而影响机油性能；机油使用周期过长，其润滑和保护作用下降，也容易引发烧机油问题。

再者，驾驶习惯也对烧机油概率有影响。频繁急加速、急刹车，会使发动机长时间处于高负荷运转状态，增加机油的消耗。节气门卡滞也会破坏气门与导管间的润滑油膜，导致机油消耗异常。

此外，不同品牌和型号的小排量发动机，由于技术和设计差异，烧机油概率也有所不同。比如大众1.5T发动机通过技术改进，减少了机油进入燃烧室的可能性，但也有观点认为其10万公里以后烧机油概率比日系车大一些。

总之，小排量发动机烧机油概率整体不大，但受发动机状况、保养情况、驾驶习惯等多种因素的综合影响。车主只要保持良好的驾驶习惯，按时做好车辆保养，就能有效降低小排量发动机烧机油的风险，让车辆始终保持良好的运行状态。