车发动机烧机油是什么原因导致的？

发动机烧机油是由多种因素导致的，涵盖零部件、机油、保养及驾驶习惯等多个方面。零部件方面，活塞环磨损、气门油封老化、气缸壁磨损等，会使机油进入燃烧室；机油问题上，质量差、粘度不对或加注过量都可能引发烧机油；保养不当，如超期不换油、滤清器选择有误等也会导致该现象；此外，急加速、急刹车等不良驾驶习惯使发动机负荷过大，同样可能造成烧机油。

先看零部件因素。活塞环长时间使用后会出现磨损，弹性也会不足，其刮油和密封功能大大减弱，大约30%的烧机油问题都与此有关 。随着汽车使用年限增长，气门油封老化损坏，密封性下降，机油就容易进入燃烧室参与燃烧。而气缸壁磨损后，与活塞之间的间隙变大，活塞部位还会产生积碳，这些情况都为机油进入燃烧室创造了条件。

机油相关问题也不容忽视。若机油质量差或者粘度等级不符合要求，在高温高压的环境下，黏度不够就容易变稀，粘度过小导致流动性太好，就容易窜入气缸。还有一种情况是机油加注过量，过多的机油会使机油压力增大，从而将部分机油压入气缸。

保养不当同样是重要原因。超期不更换机油和滤清器，或者使用不合格的机油，会让发动机内部机油污染严重，杂质增多，加速部件磨损。空气滤芯、机油滤芯等元件选择不当，进入气缸的气体杂质过多，气缸磨损也会加快。另外，曲轴箱通风阀损坏或通风口堵塞，废气阀油气分离不彻底，也可能引发烧机油。

不良驾驶习惯对发动机的影响也不容小觑。急加速、急刹车使发动机负荷过大，长期这样的操作，会让发动机内部零部件承受较大压力，进而影响其正常工作，增加烧机油的风险。总之，发动机烧机油是多种因素共同作用的结果，日常使用中要多方面注意，才能更好地维护发动机健康。