原车发动机护板一般是什么材质的？

原车发动机护板的材质多样，常见的有硬塑和树脂、钢板、铝合金（钛合金）、合金塑钢等。硬塑和树脂材质价格亲民、工艺简单，能抵挡泥沙与小刮蹭，不过强度较弱，冬季更脆；钢板抗冲击性强且价格低廉，但较重影响燃油经济性，事故时或阻碍发动机下沉；铝合金（钛合金）重量轻、耐腐蚀，却价格高、缺乏回弹性且易共振、强度相对低；合金塑钢则综合性能较好，兼具重量轻、韧性好、抗压力强等优点 。

硬塑和树脂材质的发动机护板，在不少家用车上较为常见。由于其成本不高，制作工艺也相对容易，所以能被广泛应用。在日常城市道路行驶中，面对一些泥沙的侵袭，以及偶尔的小刮小蹭，它还是能够胜任防护工作的。然而，一旦遇到较为严重的碰撞，它脆弱的本质就暴露无遗，而且在寒冷的冬季，材质会变得更加脆弱，很容易破损。

钢板材质的发动机护板，凭借强大的抗冲击能力，为发动机提供了坚实的保护。在一些路况复杂，可能会有较大石块撞击的地区，钢板护板能发挥出它的优势。但沉重的重量成为了它的一大弊端，不仅增加了车辆的整体负担，影响了燃油经济性，而且在车辆发生严重事故时，钢板可能会因为变形而阻碍发动机下沉，从而增加安全风险。

铝合金（钛合金）材质的发动机护板，突出的优势在于重量轻，同时具备良好的耐腐蚀性，这使得它在一些追求轻量化的车型上有所应用。不过，较高的价格让不少消费者望而却步，而且缺乏回弹性以及容易产生共振，强度相对有限，这些问题也限制了它的普及。

合金塑钢材质是一种比较均衡的选择。它重量轻，不会过多增加车辆负担，韧性好，面对一定程度的冲击能够有效缓冲，抗压力强，能较好地保护发动机。在各种不同路况下，都能有不错的表现。

总之，原车发动机护板的这些材质各有千秋。在选择发动机护板材质时，车主需要根据自身的实际需求、驾驶路况以及预算等多方面因素综合考量，才能选出最适合自己车辆的发动机护板 。