波箱的工作原理是什么？

波箱即变速箱，其工作原理是通过改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速变化范围，以适应不同行驶条件，让发动机在有利工况下工作。手动变速箱主要由齿轮和轴构成，依靠不同齿轮组合产生变速和变矩。自动变速箱则类型多样，像 AT 由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，能自动变速。不同类型的波箱，都致力于使车辆在各种场景下保持良好性能 。

手动变速箱在工作时，驾驶员通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮。不同大小的齿轮组合与动力输出轴相连，以此改变驱动轮的转矩和转速。发动机动力输入轴通过中间轴间接与动力输出轴连接，就好比不同大小的齿轮相互咬合，巧妙地实现动力的传递与变化。例如车辆起步时，使用低速挡的大直径齿轮，放大引擎扭力，让车辆顺利启动；行驶起来后，换用高速挡的小齿轮，以较少的引擎转速就能达到相同车速，还能节省燃油。

自动变速箱中的 AT ，液力变扭器是一大关键部件。它由泵轮、涡轮、导轮等构成，直接接收发动机动力并传递扭矩，同时具备离合器功能。泵轮通过液体带动涡轮旋转，再加上导向轮的作用，提高传递效率，实现速度和扭矩的变化。行星齿轮机构在液压控制系统的调节下，根据油门踏板程度和车速变化，自动选择合适的传动比。

此外，还有 CVT 无级变速箱，能实现传动比的连续调节，带来极为平顺的驾驶体验； AMT 电控机械式自动变速箱，通过电子控制实现自动换挡； DCT 双离合自动变速箱，利用两套离合器交替工作，消除换挡时的动力停滞，让换挡过程更加流畅。

总之，无论是手动变速箱还是各种类型的自动变速箱，虽然结构和工作方式各有不同，但目的都是改变传动比，为车辆在不同行驶条件下提供合适的牵引力和速度，确保发动机始终保持在最佳工作状态，让我们的驾驶之旅更加舒适、高效 。