16年效力后，赵长江告别比亚迪

10月24日，一则重磅消息在汽车行业掀起波澜：比亚迪集团腾势方程豹直营事业部总经理赵长江通过朋友圈宣布，将告别效力16年的比亚迪。

赵长江出生于1986年，与比亚迪董事长王传福同毕业于中南大学。2009年，他加入比亚迪，从区域销售经理起步，凭借自身努力与才华，一路晋升。到2017年，已升任比亚迪汽车销售有限公司总经理。

2021年，比亚迪决心重塑高端品牌，同年10月，赵长江临危受命，出任比亚迪腾势品牌事业部总经理兼首席共创官。当时的腾势，作为比亚迪与奔驰合资的高端品牌，市场表现却持续低迷，自2016年以来累计亏损超40亿元。

面对困境，赵长江肩负起焕新腾势品牌的重任。2022年5月，腾势举行换新后的首场发布会，新腾势的首款车型——插电混动MPV腾势D9闪亮登场。这款车的上市堪称腾势品牌的转折点，取得了前所未有的成功。

2023年，腾势汽车迎来爆发，累计销量达12.8万辆，其中腾势D9一款车型就占据总销量的90%以上，还超越别克GL8，勇夺中国MPV市场销量冠军。在赵长江的带领下，腾势汽车销量连年攀升，2021年销量为5000辆，2022年达9803辆，2023年为12.78万辆 ，2024年为12.6万辆。今年1 - 9月，腾势汽车累计销量达11.56万辆，同比增长28.2%，成交均价达38.6万。

在一系列股权调整后，腾势于2024年9月成为比亚迪的全资子公司。今年7月，赵长江与李慧进行岗位对调，7月4日，赵长江还曾在社交媒体发文回顾腾势品牌的发展。

如今，赵长江选择离开，他在朋友圈发文称，“提笔落字，心中满怀感激。16年奔跑，我始终与大家并肩奋斗，如今，我将暂别比亚迪，稍作调整，希望在工作与生活间找到新的节奏”。这16年，他见证并深度参与了比亚迪的发展，从燃油车时期的开拓，到新能源市场的探索，再到推动唐汉系列崛起以及腾势在MPV市场的称雄。赵长江的离开，无疑会让很多人感到不舍，但相信他在未来能开启新的精彩篇章，而比亚迪也将在新的征程中继续前行。