惊！增程车销售占比已连跌5个月

惊！增程车销售占比已连跌5个月

曾几何时，增程式汽车凭借“城市用电、长途发电”的优势，成为新能源汽车领域的热门选择，精准破解消费者的续航焦虑，在2021至2024年期间销量增速迅猛，市场占比显著提升。

然而，乘联会数据显示，自今年6月以来，增程式汽车在总体新能源汽车批发结构中的占比已连续5个月下跌。10月增程式汽车批发量为12.1万辆，同比下降1.9%，零售同比下降7.7%。新势力品牌中，纯电动与增程式车型的结构占比也从去年的49%∶51%变为74%∶26% ，增程式汽车市场份额逐渐被纯电动汽车蚕食。

从终端销量来看，今年7月至9月，国内增程车销量分别为10.69万辆、9.74万辆和10.5万辆，连续三个月同比下滑11%、7%和13%，理想等头部品牌销量也连续下滑。曾经备受青睐的增程式汽车，如今为何“失宠”？

首先，技术进步让纯电车型优势凸显。当下纯电车型续航普遍突破600公里，全国充电基础设施累计超1281万台，快充技术普及，补能愈发便捷，电池成本下降也使纯电车型性价比大幅提升，直接挤压了增程式汽车的市场空间。其次，增程式汽车自身短板逐渐暴露。高速馈电油耗偏高、需背负沉重增程器且需定期保养等问题，令不少理性消费者望而却步。

此外，市场竞争与政策导向也对增程式汽车产生了不利影响。众多车企扎堆入局，导致增程式汽车产品同质化严重。同时，政府对纯电动汽车的支持力度加大，包括购置补贴、免征购置税等优惠政策，进一步促进了纯电动汽车的普及。

增程式汽车销售占比连续下跌，是否意味着其将逐步退出市场？目前尚不能定论。但纯电动汽车崛起已成为不可逆转的趋势。对于车企而言，需更加灵活地调整产品线，以适应市场变化；而消费者在购车时，则有了更多优质选择。