2025款理想i8在安全性能上做了哪些优化？

2025款理想i8在安全性能上实现了被动防护、主动预警、车身结构与智能驾驶的多维度升级，围绕家庭用户全场景出行需求构建起“移动安全堡垒”。

从被动安全来看，新车标配9个安全气囊（含前排中央气囊与贯穿三排的侧气帘），全车6座均覆盖关键气囊保护，配合ISO FIX儿童座椅接口，为老人、儿童等后排乘员筑牢贴身防护；主动安全系统则通过主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等10余项功能，从高速巡航到低速泊车全流程规避碰撞风险。车身结构上，超高扭转刚度搭配84.7%的高强度钢铝占比，在60km/h对向碰撞测试中实现乘员舱无变形、车门正常解锁；智能驾驶硬件以700TOPS算力的英伟达芯片为核心，结合激光雷达与多传感器融合，支持L2级辅助驾驶与540度全景影像，进一步降低人为操作失误。这些优化既延续了理想“家庭优先”的理念，也通过严苛测试与技术创新，将安全性能落到了每一个出行细节中。

在车身安全的底层架构上，理想i8创新性采用“上钢下铝”混合结构，全车高强度钢和铝材料占比高达84.7%，配合11种先进连接工艺（如SPR自冲铆接、FDS流钻螺钉、激光焊等），打造出荣获2025年“中国十佳车身”的堡垒安全车身。生产环节中，全车涂胶总长约200米，由近1000段胶条组成，9种不同类型的胶料精准应用于车身关键部位，同时通过100%在线视觉检测系统监控涂胶质量，自研“连山质量监控系统”实现对连接工艺的实时监控与参数全存储，从制造源头保障车身强度与密封性。

主动安全的场景化覆盖同样细致。在视野优化上，前方视野测试中桩桶与车头距离达2.625m，流媒体后视镜加持下的后方视野距离为3.216m，均处于同级别上游水平，有效减少近距离碰撞风险；智能驾驶硬件方面，车顶禾赛ATL激光雷达搭配11个车外摄像头、12个超声波雷达及毫米波雷达，结合700TOPS算力的英伟达Drive Thor-U芯片，支持L2级AD Max系统，全速自适应巡航、自动变道辅助等功能覆盖高速场景，记忆泊车、遥控泊车则降低家庭用户的低速泊车难度。

针对家庭用户的多成员出行需求，安全配置进一步细化。全车6座均覆盖安全带未系提示，后排小桌板提升第二排乘坐稳定性，防紫外线/隔热玻璃减少高温对成员的影响；被动安全上，前排中央气囊与贯穿前后的侧气帘协同工作，在正面100%重叠碰撞测试中，前防撞梁与吸能盒有效分散能量，车内假人冲击控制在安全范围，极端碰撞下门把手仍可正常供电，为救援预留安全通道。这些设计既兼顾了日常出行的便利性，又在突发状况下构建起全方位的防护网络。

整体而言，2025款理想i8的安全优化并非单一配置的堆砌，而是围绕“家庭出行全场景”的系统化升级。从车身结构的底层研发到智能辅助的场景覆盖，从生产环节的品质管控到碰撞测试的严苛验证，每一项优化都指向“降低风险、保护成员”的核心目标，将“移动安全堡垒”的理念融入车辆设计的每一处细节，为家庭用户的每一次出行提供扎实的安全保障。