岚图FREE的隔音降噪效果实测如何？

岚图FREE的隔音降噪效果在实测中表现优异，处于同级别车型的领先水平。从具体数据来看，纯电模式下132-139km/h车速区间噪音值为67.3-68.2dB，增程模式129-130km/h时为67.3-69.5dB，120km/h巡航时仅62-63dB，静止状态车内噪音低至30分贝，怠速时座椅与方向盘振动数值控制在0.1毫米/秒以下，空调最高档位噪音也仅61.7分贝，各项指标均体现出出色的静谧性。其核心优势在于采用主动+被动双重隔音方案：全系标配的主动降噪系统可削弱3-5分贝高频噪音，前风挡与前车窗的多层隔音玻璃物理隔绝外界干扰；低至0.3的风阻系数减少高速气流噪音，四驱版标配的空气悬挂还能过滤路面颠簸带来的振动噪音。此外，车身结构优化、底盘钢架涂隔音胶、发动机及轮胎隔板密封性加强、米其林静音轮胎（内侧带吸音棉）等细节设计，进一步强化了整体隔音效果，为用户打造出接近豪华车级别的“移动静谧空间”，无论是城市通勤还是长途高速，都能提供舒适安静的驾乘体验。

从技术配置来看，岚图FREE全系标配主动降噪系统与前风挡、前车窗多层隔音玻璃，形成“主动+被动”双重防护。主动降噪系统通过发出反向声波抵消车内低频噪音，实测可削弱3-5分贝高频干扰；多层隔音玻璃则从物理层面阻隔外界风噪与路噪，配合低至0.3的风阻系数，有效减少高速行驶时气流穿过车身产生的噪音。四驱版车型额外配备空气悬挂，能根据路况调节软硬度，过滤路面颠簸带来的振动噪音，进一步优化复杂路况下的静谧性。

细节设计上，岚图FREE针对噪音源进行了多维度优化。外露底盘钢架全部涂抹隔音胶，削弱硬件振动传递至车内的低频噪音；发动机及轮胎隔板密封性在老款基础上升级，减少动力系统噪音渗透；全系搭载的米其林静音轮胎内侧带有吸音棉，与地面接触时产生的胎噪更小，配合隐藏式电动门把手、主动进气格栅等设计，进一步降低车身缝隙带来的风噪。车内还大量使用高品质隔音棉、隔音毡，从源头吸收发动机、底盘传来的噪音，强化整体隔音效果。

用户实际体验中，岚图FREE的静谧性适配多种场景。城市快速路100km/h以内几乎听不到胎噪和风噪，纯电模式下行驶时车内近乎零噪音；高速120km/h巡航时噪音仅62-63dB，仅轻微风噪可闻，增程模式下动力切换也无明显突兀感。即使在空调最高档位或长途高速场景，噪音也能控制在舒适区间，配合空气悬挂带来的平稳减震，为家庭用户打造出兼顾舒适与静谧的驾乘环境，体现出岚图作为东风高端新能源品牌“舒适智能”的核心设计理念。

整体而言，岚图FREE通过系统化的隔音方案与细节优化，将豪华车级别的静谧标准下放至20万级区间。从主动降噪、多层隔音玻璃等核心配置，到轮胎、底盘、车身结构的细节打磨，再到不同动力模式与路况下的实际表现，均展现出对用户舒适需求的精准把控，其隔音降噪效果不仅数据亮眼，更能在日常使用中切实提升驾乘品质，成为同级别车型中静谧性的标杆之一。