荣威i5车的变速箱质量到底怎么样？

荣威i5的变速箱质量表现可靠，尤其CVT变速箱在耐用性与平顺性上优势突出。作为上汽自主研发的成果，其CVT变速箱核心部件来自德国博世，从源头保障了品质基础，结合液力变矩器、独立液压控制等先进技术，不仅实现了线性平顺的动力输出，还通过优化机械效率提升了燃油经济性；对比同级别常见的日产CVT或双离合变速箱，它的耐用度更优，真实使用寿命可达30万公里，且日常使用中钢带打滑等问题出现概率更低。同时，手动变速箱采用成熟的5挡结构，挡位清晰、维护成本低，WLTC综合油耗仅5.98L/100km，兼顾驾驶乐趣与经济性。全系变速箱纳入四年或15万公里整车质保，覆盖家用车主流使用周期，进一步降低了用户的后期维护顾虑，整体来看，荣威i5的变速箱无论是技术配置还是实际表现，都契合其面向主流家庭用户的高性价比、可靠耐用的定位。

从具体配置来看，荣威i5提供手动、CVT两种变速箱选择，精准覆盖不同用户需求。手动变速箱搭载于2023及2026款手动舒享版、优越版，价格区间6.89-7.39万，采用成熟的5挡机械结构，挡位吸入感清晰，结合1.5L直喷发动机，既满足预算有限用户的性价比需求，也为偏好操控的消费者保留了机械驾驶乐趣，WLTC油耗5.98L/100km的表现，在同级别手动挡车型中处于领先水平。而CVT变速箱则应用于自动版车型，价格8.09-12.58万，配备模拟8挡功能，钢带传动结构确保换挡无顿挫，搭配电子驻车与自动驻车，在城市拥堵路况下能有效减轻驾驶疲劳，其WLTC油耗6.38L/100km，兼顾了舒适体验与燃油经济性。

在用户实际体验层面，荣威i5的变速箱调校充分贴合家用场景需求。手动挡车型保留了清晰的挡位反馈，离合踏板行程适中，新手也能快速适应；CVT车型则通过线性的动力输出，让日常通勤更显平顺，即便在频繁启停的拥堵路段，也不会出现换挡冲击。同时，全系四年或15万公里的整车质保政策，覆盖了家用车5-8年的常规使用周期，从售后层面强化了可靠性感知。值得注意的是，其变速箱核心部件依托上汽体系化供应链实现国产化，既控制了成本，也保障了配件供应的稳定性，进一步降低了用户的维护成本。

从品牌理念来看，荣威i5的变速箱设计延续了上汽“家用车实用化”的思路。无论是手动挡的高性价比，还是CVT的舒适便捷，都围绕“代步+家用”的核心定位展开，没有冗余的复杂技术堆砌，而是优先保障基础性能的可靠性。这种调校方向，既契合了紧凑型车用户对“耐用”“经济”的核心诉求，也通过长质保、成熟供应链等举措，体现了品牌对主流家庭用户的市场承诺，进一步巩固了荣威在高性价比家用车领域的市场地位。

综合来看，荣威i5的变速箱以成熟技术为基础，通过精准的场景化调校与可靠的质保政策，形成了“耐用+实用”的核心优势。手动挡与CVT的双选择，既覆盖了不同用户的驾驶偏好，也通过长寿命、低故障率的表现，满足了家用车对可靠性的根本需求，是同级别车型中兼顾性价比与品质的可靠选择。