理想L9汽车的智能驾驶辅助功能达到了什么水平？

理想L9智能焕新版的智能驾驶辅助功能已达到行业领先水平，Pro与Ultra双版本通过差异化硬件配置与场景化功能设计，精准覆盖家庭用户的多元出行需求。2025款Pro版搭载地平线征程6M芯片（128TOPS算力）与AD Pro系统，以车顶禾赛ATL激光雷达为核心的多传感器融合方案，支撑高速导航驾驶辅助功能，可实现高速场景下的自动跟车、车道保持与自动变道，搭配全速自适应巡航、540度全景影像等基础功能，为长途家庭出行减轻驾驶负担；Ultra版则升级为英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）与AD Max系统，新增城市导航驾驶辅助，能应对城市拥堵、路口转弯等复杂工况，还标配记忆泊车功能，可自主完成固定路线的泊车操作，进一步贴合家庭用户在城市通勤与日常泊车中的实际需求。两款车型均延续了理想“家庭用户优先”的理念，以实用化的智能功能设计，将高感知硬件转化为贴合家庭出行痛点的便捷体验，既保障了基础驾驶安全，又通过差异化配置满足了不同用户的场景需求。

从硬件基础来看，两款车型均采用1颗车顶禾赛ATL激光雷达+11颗车外摄像头+12颗超声波雷达+1颗毫米波雷达的多传感器融合方案，通过激光雷达的高精度距离感知、摄像头的视觉识别与毫米波雷达的全天候探测能力，实现360°无死角的环境感知，结合全系标配的高精地图，可精准识别道路交通标识、车辆及行人，为辅助驾驶功能提供可靠的环境数据支撑。Ultra版搭载的英伟达Drive Thor-U芯片算力达700TOPS，是Pro版地平线征程6M（128TOPS）的5倍以上，强大的算力差异直接支撑了功能覆盖的不同层级：Ultra版能处理城市道路中复杂的交通流、非机动车穿插等动态场景数据，而Pro版则聚焦高速场景的稳定运行。

在实际场景体验中，Ultra版的城市导航驾驶辅助功能针对性解决了家庭用户的城市通勤痛点，在早晚高峰拥堵路段可自动跟车、根据车流调整车速，遇到路口时能识别信号灯并完成转弯操作，大幅降低城市驾驶的精力消耗；记忆泊车功能则对固定车位用户友好，车辆可自主沿记忆路线行驶至车位并完成泊车，无需用户手动操控。Pro版的高速导航驾驶辅助在长途出行中表现实用，自动变道时会提前观察后方车辆距离，变道动作平稳，车道居中保持精准，搭配540度全景影像，在高速服务区停车或狭窄路段会车时能清晰查看车辆周围情况。

两款车型还通过细节设计提升操作便捷性与安全性：全系标配电容式方向盘离手检测，辅助驾驶状态下用户无需频繁用力握方向盘，只需轻触即可保持功能激活；遥控泊车支持手机远程操控，用户可在车外通过APP控制车辆进出狭窄车位，避免上下车不便的问题；主动刹车系统响应迅速，能在检测到前方碰撞风险时及时介入制动，开门预警功能则会在后方有车辆或行人接近时提醒乘客，进一步保障乘车安全。

理想L9智能焕新版的智能驾驶辅助功能，以“场景化实用”为核心导向，通过硬件分层与功能分级的策略，既满足了不同预算用户的需求，又将技术创新落地为家庭用户可感知的便捷体验。从高速到城市的场景覆盖，从基础辅助到高阶导航驾驶的功能进阶，其智能驾驶系统始终围绕家庭出行的实际痛点设计，真正实现了“技术服务于用户”的产品理念，为家庭用户的日常出行提供了更智能、更安全的选择。