蔚来ET5的续航里程实际表现如何？

蔚来ET5的实际续航表现受电池版本、场景与季节影响，整体处于同级别车型的中上水平，综合续航能力较强。

作为蔚来旗下的中型纯电轿车，ET5提供75度与100度电池版本，其中100度电池版CLTC标称续航710km（2025款升级后达740km），市区实测约550km、高速实测约520km，相当于标称续航的80%左右；75度电池版则因季节差异呈现更明显的续航波动——冬季满电实际续航约328-370km，春秋季约430-468km，夏季约380km，即便续航存在客观折扣，但配合蔚来覆盖超2300座的换电站网络与180kW快充（0.6小时充至80%），用户基本不会产生里程焦虑。其续航“抗打”的核心源于0.24超低风阻系数、热泵空调与电池预加热的配置组合，既保障了低温环境下的能效，也通过双电机智能分配（前感应异步+后永磁同步）平衡了4秒破百的性能与能耗，让长续航与强动力实现了较好的兼容。

作为蔚来旗下的中型纯电轿车，ET5提供75度与100度电池版本，其中100度电池版CLTC标称续航710km（2025款升级后达740km），市区实测约550km、高速实测约520km，相当于标称续航的80%左右；75度电池版则因季节差异呈现更明显的续航波动——冬季满电实际续航约328-370km，春秋季约430-468km，夏季约380km，即便续航存在客观折扣，但配合蔚来覆盖超2300座的换电站网络与180kW快充（0.6小时充至80%），用户基本不会产生里程焦虑。其续航“抗打”的核心源于0.24超低风阻系数、热泵空调与电池预加热的配置组合，既保障了低温环境下的能效，也通过双电机智能分配（前感应异步+后永磁同步）平衡了4秒破百的性能与能耗，让长续航与强动力实现了较好的兼容。

从用户实际反馈来看，100kWh版本在日常使用中表现稳定：高速行驶时开启22度空调，平均电耗约15kWh/100km，若保持合理车速，满电续航可达520km左右，足以覆盖市区到机场的往返需求；若高速行驶速度提升，电耗会相应增加，但仍能满足中短途跨城出行。2025款车型进一步优化了电池管理系统，CLTC续航提升至740km，百公里电耗降至14.1kWh，配合标配的热泵空调与电池预加热功能，冬季低温环境下的续航衰减得到有效缓解，用户冬季通勤时的续航信心显著增强。

在场景覆盖方面，ET5的续航能力适配多元出行需求：按每日50km通勤计算，满电状态可实现14天无需补能；跨城长途如北京至济南单程约430km，100度电池版本往返无需中途充电，若选择换电模式，3分钟即可完成电池更换，完全消除长途出行的续航顾虑。此外，蔚来“电区房”生态的持续完善，让用户在城市核心区域3公里范围内即可找到换电站，补能便捷性进一步提升。

值得注意的是，ET5通过技术创新实现了性能与能效的平衡：双电机四驱系统总功率达360kW，0-100km/h加速仅4秒，动力响应迅速；同时电机智能分配技术可根据行驶工况调整前后电机输出，在保证动力的前提下降低能耗。车电分离服务的推出，也让用户可通过每月1128元的费用减轻购车初期的电池成本压力，进一步提升了车型的性价比。

综合来看，蔚来ET5的实际续航表现不仅依托电池容量与技术配置，更通过补能体系与场景适配能力，为用户提供了稳定且灵活的出行体验。无论是日常通勤还是长途旅行，其续航能力均能满足需求，配合高效补能网络，真正实现了“续航无焦虑”的使用场景，展现出中型纯电轿车的综合实力。