理想L7的电池容量在参数配置里是多少？

理想L7的电池容量根据车型版本不同分为42.8kWh和52.3kWh两种规格。具体来看，Pro智能焕新版（含2024款Pro）搭载42.8kWh三元锂电池，而2025款Max智能焕新版、Ultra智能焕新版则配备52.3kWh三元锂电池，不同容量的电池不仅适配了不同用户的续航需求，更体现了理想汽车对家庭用户的精准洞察——通过分层电池设计，既以42.8kWh版本实现30.18万的入门价格，降低家庭用户购车门槛，又以52.3kWh版本支撑286km的CLTC纯电续航，满足高频通勤或长途补能更省心的需求。全系统一采用三元锂电池与液冷技术，配合75kW快充（20-80%仅需0.5小时）的高效补能方案，进一步强化了“城市用电、长途用油”的全场景适配性，让电池容量的差异成为平衡成本与体验的关键支点。

从技术层面看，理想L7的电池容量分层设计并非简单的参数差异，而是与用户实际使用场景深度绑定。42.8kWh版本的Pro智能焕新版，其CLTC纯电续航达225km，慢充时间5.6小时，更适配日常通勤里程较短、预算相对有限的家庭用户——工作日可依赖纯电模式覆盖上下班，周末短途出行也无需频繁补能，家用充电桩一晚上即可充满。而52.3kWh的Max与Ultra智能焕新版，纯电续航提升至286km，CLTC综合续航更是突破1400km，即便长途自驾，也能减少燃油发电的频率，兼顾经济性与静谧性；慢充7.9小时的设定，则与家庭夜间用电低谷时段完美契合，用户无需额外调整作息即可完成补能。

值得注意的是，电池容量的差异并未影响动力性能的一致性。全系搭载的1.5T增程器+双电机系统，能输出449马力的综合功率与620N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需5.3秒，电动四驱系统更是确保了复杂路况下的稳定性。这种“性能不妥协”的设定，让不同预算的用户都能享受到旗舰级的驾驶体验。同时，电池技术的选择也体现了品牌的严谨：42.8kWh版本采用蜂巢能源电芯，52.3kWh版本则选用宁德时代电芯，两者均经过严格的安全测试，配合液冷温控系统，保障了电池在不同环境下的稳定运行。

从用户体验角度，电池容量的分层还与智能配置形成了互补。Pro版搭载地平线征程6M芯片，提供L2级辅助驾驶功能，满足基础智能需求；Max与Ultra版则升级为英伟达Drive Thor-U芯片，算力达700TOPS，支持更复杂的城市NOA功能。这种“续航+智能”的双分层设计，让用户可以根据自身对续航和智能驾驶的需求，精准选择匹配的车型，避免为不必要的配置支付额外成本。而全系标配的前排座椅通风按摩、后排电动调节与四区温控等配置，进一步强化了“家庭友好”的定位，让电池容量的差异成为“按需选择”的优势，而非体验的短板。

总体而言，理想L7的电池容量设定是其产品策略的核心体现：通过精准的分层设计，平衡了续航需求、购车成本与使用体验，既为预算有限的用户提供了入门选择，也为追求长续航和智能配置的用户准备了高阶版本。这种以用户需求为导向的产品规划，不仅让电池参数不再是冰冷的数字，更成为连接品牌理念与用户实际使用场景的桥梁，最终实现了不同家庭用户的全场景覆盖。