25款日产天籁的安全配置达到了什么水平？

25款日产天籁（注：推测为2026款）的安全配置已达到同级别中型车的主流水准，且在“基础安全全覆盖+高配智能辅助拉满”的架构下，实现了价格与安全防护的高匹配度。

从被动安全的“硬防护”来看，全系标配前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气帘共6气囊组合，结合车身关键部位的980MPa超级钢材加强结构，以及ESP车身稳定、刹车辅助、制动力分配等核心电子稳定系统，构建了碰撞场景下的基础安全屏障；主动安全层面则采用“梯度配置”策略，入门舒适版已覆盖疲劳驾驶提示、上坡辅助等实用功能，而2.0T旗舰版进一步搭载L2级ProPILOT超智驾系统，包含车道居中保持、全速自适应巡航、主动刹车等智能辅助，配合360度全景影像、变道盲区预警等配置，从高速巡航到低速泊车的全场景安全需求均有覆盖。其安全体系既延续了日产“安全屏障”的理念，又通过13.99万起的入门价让核心安全配置触达更多用户，对比同级别车型，在智能驾驶辅助的普及度上具备一定优势。

从被动安全的“硬防护”来看，全系标配前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气帘共6气囊组合，结合车身关键部位的980MPa超级钢材加强结构，以及ESP车身稳定、刹车辅助、制动力分配等核心电子稳定系统，构建了碰撞场景下的基础安全屏障。这种结构设计在碰撞发生时，能通过车身关键部位的钢材吸收和分散冲击力，配合多气囊的协同防护，有效降低车内人员的受伤风险。而全系标配的ISO FIX儿童座椅接口，也为家庭用户的儿童乘客提供了专属的安全保障，进一步完善了被动安全的覆盖维度。

主动安全层面则采用“梯度配置”策略，入门舒适版已覆盖疲劳驾驶提示、上坡辅助等实用功能，这些配置虽看似基础，却能在日常驾驶中发挥关键作用——疲劳驾驶提示可及时预警驾驶者状态下滑，上坡辅助则避免了坡道起步时的溜车风险。而2.0T旗舰版进一步搭载L2级ProPILOT超智驾系统，包含车道居中保持、全速自适应巡航、主动刹车等智能辅助，配合360度全景影像、变道盲区预警等配置，从高速巡航到低速泊车的全场景安全需求均有覆盖。比如在城市道路行驶时，主动刹车系统能应对路口“鬼探头”等突发状况；高速长途驾驶时，车道居中保持和全速自适应巡航可减少驾驶者的操作负荷，降低疲劳感。

其安全体系既延续了日产“安全屏障”的理念，又通过13.99万起的入门价让核心安全配置触达更多用户，对比同级别车型，在智能驾驶辅助的普及度上具备一定优势。同时，天籁在安全配置升级的同时，并未忽视驾乘体验的平衡，保留了经典的多连杆独立悬挂和2825mm轴距带来的宽适后排空间，让安全与舒适得以兼顾。这种“安全+舒适”的双重优势，也符合家庭用户对中型车的核心需求。

综合来看，25款日产天籁的安全配置已形成“预防-辅助-防护”的完整逻辑，从基础的被动防护到高阶的智能驾驶辅助，均能根据不同车型版本满足用户的多样化需求。无论是日常通勤还是全家出行，其安全配置都能提供可靠的保障，在同级别中型车中处于较为出色的水平。