蔚来ET5和ET5T的智能驾驶辅助系统有哪些不一样的地方？

蔚来ET5和ET5T的智能驾驶辅助系统在硬件配置、基础功能与高阶功能的核心架构上并无差异，二者共享完全一致的智能驾驶硬件预埋与功能体系。从传感器组合来看，两款车型均配备车顶布局的图达通猎鹰150线激光雷达、11个车外摄像头、1个毫米波雷达等29个高精度传感器，搭载神玑NX9031智能驾驶芯片与内置高精地图，硬件基础完全同源；基础辅助功能层面，全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、540度全景影像等日常高频功能均为全系标配，覆盖通勤、泊车、高速等核心场景；高阶的高速与城市导航驾驶辅助功能也均采用按需选装模式，选装后均可支持L3级驾驶辅助。二者的智能驾驶体验一致性，源于蔚来对“硬件预埋+软件可成长”理念的贯彻，无论选择轿车形态的ET5还是旅行版的ET5T，用户都能获得无差别的智能驾驶硬件支撑与功能选择灵活性，仅需根据车型形态偏好做出选择，无需在智能驾驶核心体验上妥协。

从技术实现逻辑来看，两款车型的智能驾驶系统均依托神玑NX9031芯片的算力支撑，结合激光雷达与多传感器融合方案，实现对道路环境的精准感知。激光雷达具备250米（10%反射率）的探测距离与120°×25°的视场角，能对行人、护栏等弱反射率物体进行稳定识别，配合毫米波雷达与超声波雷达，在雨雾等恶劣天气下仍可保持感知可靠性。同时，内置的高精地图与NWM蔚来世界模型形成互补，前者提供精准的道路拓扑信息，后者则通过历史数据生成预测场景，提升系统对复杂路况的预判能力，这一技术组合在两款车型上完全一致，确保了辅助驾驶功能的响应速度与决策准确性。

在用户体验层面，两款车型均遵循“全系无差异”的功能配置原则。无论是ET5的轿车版本还是ET5T的旅行版，用户都能享受到相同的基础辅助功能覆盖：540度全景影像（含透明底盘）解决泊车盲区问题，DOW开门预警与倒车动态提醒降低停车时的安全风险，全速自适应巡航与自动变道辅助则优化高速驾驶体验。高阶功能的选装模式也保持一致，用户可根据自身需求选择是否升级高速或城市导航驾驶辅助，无需因车型不同调整预算规划。这种一致性设计，让用户的选择聚焦于车型形态本身，而非智能驾驶功能的差异。

从品牌特色的落地来看，两款车型均搭载蔚来的FOTA远程升级系统，智能驾驶辅助功能可通过在线升级持续迭代。例如，后续可通过软件更新新增特定场景的辅助驾驶模式，或优化自动泊车的算法精度，无需更换硬件即可保持体验的先进性。此外，全系标配的DMS疲劳监测与方向盘离手检测功能，体现了蔚来对安全的优先级设计，这一安全逻辑在两款车型上完全统一，确保用户在使用辅助驾驶功能时的行车安全。

整体而言，蔚来ET5与ET5T的智能驾驶辅助系统本质上是同一套技术体系在不同车型形态上的复用。这种设计既延续了蔚来“硬件预埋”的品牌策略，也为用户提供了更纯粹的选择空间——无论偏好轿车的优雅还是旅行车的实用，都能获得同等规格的智能驾驶体验，无需在核心智能功能上做出取舍。