极氪汽车001不同配置版本之间价格差异有多大？

极氪001不同配置版本之间的价格差异较为显著，官方指导价区间覆盖25.90万至32.98万元，若计入高性能版本极氪001 FR则最高达76.9万元，不同版本因驱动形式、电池容量、智能配置与性能表现的差异形成清晰价格梯度。从入门的2025款WE版95kWh后驱（25.90万元）到顶配的2026款103度四驱Ultra+版（32.98万元），价差达7.08万元，而高性能的001 FR更是与入门版形成超50万元的价格跨度。这种差异既体现在核心硬件上——如入门版采用后驱单电机+磷酸铁锂电池，顶配则搭载双电机四驱+103kWh三元锂电池，也延伸至智能与舒适配置：低价位车型可选装空气悬挂，中高配则标配双腔空气悬挂+电磁感应悬挂，芯片算力从48TOPS跃升至700TOPS，同时2026款全系升级900V高压平台，快充效率进一步提升，让不同预算的用户都能找到适配自身需求的版本。

从动力与续航的梯度布局来看，入门版本的2025款WE版95kWh后驱（25.90万元）搭载单电机系统，最大功率421马力，匹配95kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达722km，足以覆盖日常通勤与短途出游需求；而26.98万元的2026款103度后驱Max版则升级为103kWh三元锂电池，续航提升至810km，同时配备900V高压平台，10%-80%快充仅需0.17小时，大幅缓解长途出行的补能焦虑。性能向用户则可关注26.98万元的2026款95度四驱Max版，其双电机系统最大功率925马力，0-100km/h加速仅需3.08秒，还支持赛道模式与越野地形模式切换，兼顾性能体验与710km的实用续航。

智能配置的差异同样是价格梯度的核心支撑。25.90万元的入门版采用Mobileye EyeQ5H芯片，算力48TOPS，虽无激光雷达，但标配AR-HUD、电动吸合门及前后排座椅加热/通风/按摩，舒适性配置并未缩水；29.90万元的2025款ME版100kWh四驱则升级为Orin X双芯片（算力508TOPS），标配双腔空气悬挂与电磁感应悬挂，底盘滤震性能显著提升；32.98万元的2026款Ultra+版进一步搭载Thor-U芯片（算力700TOPS），支持L3级辅助驾驶选装，还配备可变色天窗、21英寸轮毂与后备厢感应开启，豪华感与科技感拉满。

品牌特色层面，极氪001全系延续“猎装轿跑”设计，无框车门搭配掀背造型，既保留运动美学，又通过最大2144L的后备厢容积兼顾实用性；ZEEKR OS车机系统配合高通8295芯片，操作流畅度处于同级别领先水平。2026款车型升级的900V高压平台与禾赛激光雷达，更是强化了其“智能电动性能车”的定位，让不同需求的用户——无论是追求性价比的通勤族、热爱速度的性能控，还是注重豪华体验的高端用户，都能在价格梯度中找到精准匹配的选项。

总体而言，极氪001的价格差异并非简单的配置堆砌，而是基于用户需求的精细化分层。从入门版的实用均衡，到中配的性能与舒适兼顾，再到顶配的豪华智能，每一档价差都对应着核心硬件与体验的明确升级，既覆盖了主流消费群体的预算区间，也通过差异化配置满足了多元用车场景，展现出品牌对用户需求的深度洞察与产品布局的合理性。