问界M8的悬挂系统具体配置参数是什么？

问界M8 2025款纯电系列的悬挂系统采用前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合，全系标配双腔空气悬挂与软硬+高低可调的连续可变阻尼减振器。

作为鸿蒙智行旗下的大型SUV，问界M8在底盘硬件上延续了高端定位的配置逻辑：双叉臂前悬通过精准的车轮定位提升转向精度与侧向支撑，五连杆后悬则平衡了路面颠簸过滤与动态稳定性；而全系搭载的双腔空气悬挂，相比传统单腔结构可实现更精细的刚度调节，配合“软硬+高低”双维度调节功能，能根据驾驶模式、路况甚至导航信息提前适配状态——低速时调软升高过滤细碎震动，高速时变硬降低增强稳定性，六座四驱版更能通过强化支撑应对526马力的动力输出。这套悬挂不仅适配3105mm轴距的大车身，还与华为乾崑智驾、鸿蒙座舱深度联动，既满足多场景舒适性需求，也体现了智能汽车“底盘+智驾”一体化的技术特色。

作为鸿蒙智行旗下的大型SUV，问界M8在底盘硬件上延续了高端定位的配置逻辑：前双叉臂式独立悬挂通过精准的车轮定位参数，能在转向时提供充足的侧向支撑力，有效抑制车头的摆动幅度，让驾驶者在变道或过弯时获得更清晰的路感反馈；后五连杆独立悬挂则通过多连杆的独立布局，将路面传递的纵向冲击进行分层过滤，即便经过井盖、减速带等颠簸路段，车身的俯仰幅度也被控制在极小范围，后排乘客的乘坐舒适度得到明显保障。

全系标配的闭式双腔空气悬架是这套系统的核心亮点，其双腔独立控制的结构设计，让悬挂刚度调节更具灵活性——当车辆处于低速巡航状态时，双腔同步充放气可实现悬挂的整体变软，将细碎震动的过滤效率提升至更优水平；而在高速行驶或运动模式下，双腔独立调整刚度，能在保证舒适性的同时增强车身的贴地感。配合连续可变阻尼减振器的“软硬+高低”双维度调节功能，车辆可根据不同场景自动适配：城市通勤时悬挂自动升高15mm，提升通过性；高速行驶时主动降低20mm，降低风阻的同时增强行驶稳定性。

针对不同版本的动力特性，这套悬挂系统也进行了针对性适配：五座长续航版为后置后驱布局，悬挂调校更偏向舒适性，通过优化后悬的阻尼设定，平衡了单电机驱动的线性动力输出；六座四驱版搭载双电机系统，最大输出功率达526马力，悬挂的侧向支撑刚度特意提升了8%，即便在急加速或高速过弯时，车身侧倾角度也能控制在3.5度以内，确保大马力输出下的车身姿态稳定。

值得一提的是，这套悬挂系统还与华为乾崑智驾ADS系统实现了深度协同，当导航检测到前方即将进入连续弯道或高速匝道时，系统会提前0.5秒调整悬挂的阻尼与高度，让车身在进入弯道前就处于最优支撑状态；同时，用户可通过鸿蒙车机或手机HiCar互联，在“个性化模式”中自定义悬挂参数，从“舒适巡航”到“运动操控”的切换仅需一键完成，完全融入鸿蒙智能座舱的交互逻辑。

在35.98万-44.98万的价格区间内，问界M8将双叉臂、五连杆、双腔空气悬挂等高端配置作为全系标配，对比同级别竞品中低配车型多无空气悬挂的情况，既体现了鸿蒙智行“高端配置下放”的产品策略，也通过智能与机械的融合，为大型SUV用户提供了兼顾舒适与操控的全能底盘解决方案。