理想L7的智能驾驶辅助系统都包含哪些功能？

理想L7的智能驾驶辅助系统涵盖全速自适应巡航、车道保持、盲点监测、自动泊车、高速NOA等基础功能，部分版本还支持城市导航辅助驾驶与记忆泊车。

这套系统依托扎实的硬件基础构建：全系标配禾赛ATL激光雷达、11颗车外摄像头、12颗超声波雷达与1颗毫米波雷达，Ultra/Max版搭载700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片，Pro版则采用128TOPS地平线征程6M芯片，硬件冗余度足以支撑高阶辅助驾驶需求。功能层面，基础的自适应巡航可通过设定车速与跟车距离自动调速，减轻长途驾驶负担；车道保持借助摄像头识别标线，实时微调方向盘让车辆稳守车道中央；盲点监测利用传感器捕捉盲区动态，通过警示信号提醒潜在风险；自动泊车能在狭窄停车场自主完成入位操作。高阶功能中，高速NOA可实现智能变道超车、连续弯道扭矩接管与加塞自动减速，AD Max版本更拓展至城市全场景导航辅助，而Ultra/Max独有的记忆泊车还能适配固定车位自动泊入泊出，全方位覆盖家庭用户从日常通勤到长途出行的多元驾驶场景。

这套系统依托扎实的硬件基础构建：全系标配禾赛ATL激光雷达、11颗车外摄像头、12颗超声波雷达与1颗毫米波雷达，Ultra/Max版搭载700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片，Pro版则采用128TOPS地平线征程6M芯片，硬件冗余度足以支撑高阶辅助驾驶需求。功能层面，基础的自适应巡航可通过设定车速与跟车距离自动调速，减轻长途驾驶负担；车道保持借助摄像头识别标线，实时微调方向盘让车辆稳守车道中央；盲点监测利用传感器捕捉盲区动态，通过警示信号提醒潜在风险；自动泊车能在狭窄停车场自主完成入位操作。高阶功能中，高速NOA可实现智能变道超车、连续弯道扭矩接管与加塞自动减速，AD Max版本更拓展至城市全场景导航辅助，而Ultra/Max独有的记忆泊车还能适配固定车位自动泊入泊出，全方位覆盖家庭用户从日常通勤到长途出行的多元驾驶场景。

安全预警体系是系统的重要组成部分，全系标配DOW开门预警、前后方碰撞预警、并线辅助与交通标识识别功能。其中DOW开门预警能在开门时监测侧后方来车或行人，通过声光提醒避免开门事故；前后方碰撞预警实时扫描障碍物，预判碰撞风险时触发警示并辅助制动；并线辅助则在变道时监测相邻车道车辆，降低盲区变道隐患；交通标识识别可自动读取限速、禁行等标识，联动导航调整车速，进一步提升驾驶安全性。

从用户体验角度看，系统操作便捷性与场景适配性突出。怀挡集成的辅助驾驶开启逻辑配合HUD抬头显示，无需频繁低头操作；记忆泊车支持手机APP遥控，狭窄车位也能轻松应对。交互层面搭载高通骁龙8295P车机芯片，智能驾驶指令响应迅速，导航辅助与车机地图联动无延迟，且支持OTA远程升级持续优化功能。品牌以“家庭科技SUV”为定位，针对家庭高频场景优化功能，硬件配置下放让30万级车型享受到接近50万级的智能驾驶体验，贴合家庭用户对高价值感的需求。

理想L7的智能驾驶辅助系统以实用为核心，通过扎实硬件与分层功能覆盖，既满足基础驾驶辅助需求，又能提供高阶全场景体验，从安全、便捷、适配性多维度提升家庭用户的驾驶品质，展现出理想汽车在智能驾驶领域“以用户需求为导向”的设计理念。