Model Y焕新版在续航方面相比之前有多大提升？

Model Y焕新版在续航方面相比老款实现了显著提升，不同版本的CLTC续航里程最高增加39公里，实测场景下也能直观感受到续航冗余的优化。

从官方数据来看，后轮驱动首发版CLTC续航从老款的554km提升至593km，增加39km；全轮驱动首发版从688km升至719km，提升31km；而2026款长续航后驱版（焕新版）更是达到821km，相比2025款后驱版的593km提升了38.4%，即便是同电池容量的旧款长续航四驱版，也有9.5%的续航增幅。实际使用场景中，三伏天驾驶焕新版跑承德来回400多公里，出发表显545km，到家剩余120km，无需中途充电，而老款则需要在服务区补能半小时，续航提升带来的出行便利性提升十分明显。这种提升源于三电技术优化、风阻降低等多项改进，既强化了日常通勤的续航信心，也让跨城出行的补能规划更从容。

从官方数据来看，后轮驱动首发版CLTC续航从老款的554km提升至593km，增加39km；全轮驱动首发版从688km升至719km，提升31km；而2026款长续航后驱版（焕新版）更是达到821km，相比2025款后驱版的593km提升了38.4%，即便是同电池容量的旧款长续航四驱版，也有9.5%的续航增幅。实际使用场景中，三伏天驾驶焕新版跑承德来回400多公里，出发表显545km，到家剩余120km，无需中途充电，而老款则需要在服务区补能半小时，续航提升带来的出行便利性提升十分明显。这种提升源于三电技术优化、风阻降低等多项改进，既强化了日常通勤的续航信心，也让跨城出行的补能规划更从容。

续航提升的背后，是整车多项核心技术的优化升级。焕新版搭载LG爱尔集三元锂电池，配合液冷散热与电池预加热系统，能更好地应对极端温度对续航的影响；风阻系数低至0.22，进一步降低高速行驶时的能耗损失；电池管理系统（BMS）的迭代优化，也让能量调度更精准高效。这些技术改进共同作用，不仅提升了续航里程，更优化了续航的实际表现，减少了不同场景下的续航衰减。

除了续航，焕新版还在用户体验上做了针对性升级。标配前排座椅通风与加热功能，搭配全车多层隔音玻璃，大幅提升了长途出行的舒适性；后排液晶屏、手机无线充电等配置的加入，也让车内乘客的使用体验更丰富。动力方面，后轮驱动版0-100km/h加速5.6s，保持了特斯拉一贯的性能优势，同时实现了续航与动力的平衡。

值得一提的是，焕新版延续了特斯拉“科技驱动效率”的品牌理念。支持FOTA远程升级，后续可通过软件迭代进一步优化能耗；标配L2级辅助驾驶功能，可选装L3级，契合品牌智能科技的定位。以28.85万的指导价来看，焕新版在实现更长续航的同时，保留了特斯拉标志性的智能与性能优势，成为中型纯电SUV中兼顾长续航与高性价比的新选择。

总体而言，Model Y焕新版的续航提升并非单一参数的增长，而是技术优化、场景适配与用户体验升级的综合结果。它既解决了纯电车型用户的续航焦虑，又通过配置调整强化了产品竞争力，为消费者提供了更实用、更舒适的出行选择。