荣威i5汽车的操控性能怎么样？

荣威i5的操控性能以“实用平顺、灵活易驾”为核心特色，在10万级紧凑型车中展现出兼顾日常通勤与基础操控需求的均衡表现。

这款车全系搭载1.5L自然吸气发动机与5挡手动/8挡CVT变速箱组合，前置前驱布局配合前麦弗逊+后扭力梁的底盘调校，既保证了城市行驶的灵活性，又通过软硬适中的悬挂过滤细碎颠簸，让驾驶更显从容。电动助力转向提供轻盈、标准、沉稳三种模式，低速时转向轻盈省力，停车入库或窄路掉头毫不费力；高速行驶时切换沉稳模式，转向力度加重，配合全系标配的ESP、TCS等稳定系统，变道超车时车身姿态更稳健。自动车型的CVT变速箱换挡平顺无顿挫，加速响应仅0.87秒，起步轻快且行驶流畅；部分高配车型还配备L2级辅助驾驶、540度全景影像等配置，进一步降低长途驾驶疲劳与泊车难度，整体操控体验贴合家庭用户对“好开、省心”的核心需求。

这款车全系搭载1.5L自然吸气发动机与5挡手动/8挡CVT变速箱组合，前置前驱布局配合前麦弗逊+后扭力梁的底盘调校，既保证了城市行驶的灵活性，又通过软硬适中的悬挂过滤细碎颠簸，让驾驶更显从容。电动助力转向提供轻盈、标准、沉稳三种模式，低速时转向轻盈省力，停车入库或窄路掉头毫不费力；高速行驶时切换沉稳模式，转向力度加重，配合全系标配的ESP、TCS等稳定系统，变道超车时车身姿态更稳健。自动车型的CVT变速箱换挡平顺无顿挫，加速响应仅0.87秒，起步轻快且行驶流畅；部分高配车型还配备L2级辅助驾驶、540度全景影像等配置，进一步降低长途驾驶疲劳与泊车难度，整体操控体验贴合家庭用户对“好开、省心”的核心需求。

从具体配置来看，荣威i5的操控辅助系统覆盖全面且实用。全系标配的ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制与EBA刹车辅助，在湿滑路面或紧急变道时能快速介入，减少车辆失控风险；自动车型标配的电子驻车与自动驻车功能，在城市拥堵路段可解放右脚，避免频繁切换刹车与油门的繁琐。高配车型如2023款自动旗舰版搭载的全速自适应巡航，能在0-150km/h区间自动跟车，配合车道保持辅助，长途驾驶时大幅降低操控压力；2024款自动尊荣版的540度全景影像，可清晰显示车身周围及底盘盲区，新手泊车时能精准判断距离，减少剐蹭隐患。

不同车型的操控表现也各有侧重。手动挡车型挡位清晰，换挡行程适中，适合偏好机械操控感的用户，WLTC综合油耗低至5.98L/100km，兼顾操控乐趣与燃油经济性；CVT车型则以平顺性为核心，4500rpm即可输出158N·m的最大扭矩，低速起步轻快，中高速加速线性，日常通勤时动力输出随叫随到。2680mm的轴距让车身保持紧凑，转向半径适中，在城市窄巷或停车场内掉头、转弯都较为灵活，配合205/50 R17的米其林PS4轮胎（部分车型），抓地力表现良好，过弯时车身侧倾控制在合理范围。

用户实际驾驶体验中，荣威i5的操控优势集中在“易上手”与“低负担”。城市驾驶时，电动助力转向在低速状态下轻盈，女性用户也能轻松转动方向盘；高速行驶时切换沉稳模式后，转向虚位减少，直线行驶稳定性提升，配合前通风盘+后盘式制动的组合，制动响应线性且有力，紧急制动时车身姿态平稳。全系标配的定速巡航功能，在高速路况下可固定车速，减少右脚疲劳；斑马智行车机系统支持实时路况导航，能提前规划路线，避免因路况突变导致的频繁操控，进一步提升驾驶便利性。

综合来看，荣威i5的操控性能围绕“实用化”设计，以平顺的动力输出、灵活的转向调校、全面的基础操控辅助，满足了大多数用户的日常驾驶需求。无论是城市通勤的轻松驾驭，还是长途出行的稳定表现，亦或是新手用户的泊车便利，这款车都能通过精准的配置匹配提供合适的解决方案，在10万级紧凑型车市场中，凭借均衡的操控表现与高性价比，成为兼顾家用与代步的可靠选择。