蔚来ES8上市以来价格有过哪些调整？

蔚来ES8上市以来的价格调整主要围绕初代、第二代及全新款（2026款）展开，整体呈现出从初代的补贴后亲民区间，到第二代的价格上探，再到全新款的逐步下探的趋势。初代ES8于2017年上市，起售价44.8万元，叠加国家补贴后实际购车成本不到40万元；第二代ES8上市时起售价升至52.8万元，进入50万元区间；而2025年9月上市的全新ES8，不仅预售价已较第二代下调11.12万元，正式上市时又比预售价再降1万元，最终六座/七座行政豪华版整车售价40.68万元起，电池租用方式29.88万元起，六座行政签名版整车售价44.68万元起，电池租用方式33.88万元起，价格回归至更具竞争力的区间，同时新车还通过双电机四驱、三激光雷达智能系统、灵活座椅布局等配置升级，在保持豪华与科技属性的前提下，进一步提升了产品性价比。

从价格调整的时间线来看，全新ES8的价格策略呈现出“预售价先行下调、正式售价再优化”的特点。2025年8月21日，新车公布预售价时，整车购买起售价已从第二代的52.8万元降至41.68万元，降幅达11.12万元；电池租用方式预售价29.88万元起，进一步降低了购车门槛。而在9月20日正式上市时，三款车型的售价再次下调1万元，其中六座/七座行政豪华版整车售价最终定在40.68万元起，电池租用方式29.88万元起，六座行政签名版整车售价44.68万元起，电池租用方式33.88万元起。这一调整不仅让新车起售价低于预售价，也比初代ES8上市时的44.8万元低了12万元，同时通过车电分离方案，为用户提供了更灵活的购车选择。

价格调整的背后，是产品力的全面升级。全新ES8延续了蔚来的豪华定位，在保持车身强度和安全性的前提下，对空间、智能、性能等维度进行了优化。车身尺寸达到5280mm车长与3130mm轴距，提供六座和七座两种布局，其中六座版第二排支持多向电动调节，签名版还增加了左右调节功能，七座版后备厢最大容积可达3230L，满足家庭出行与商务接待的多元需求。动力方面，全系搭载双电机四驱系统，总功率520kW，总扭矩700N·m，官方0-100km/h加速仅需3.97秒，配合双腔空气悬挂与5种地形模式，兼顾了性能与复杂路况的适应性。

智能与补能体系的完善，进一步支撑了价格调整后的产品价值。新车标配3颗激光雷达、11个车外摄像头等感知硬件，搭载NIO Pilot L2级辅助驾驶系统，配合高通骁龙8295P芯片与16GB车机内存，实现了流畅的智能交互体验。续航上，CLTC纯电续航635km的102kWh三元锂电池，支持换电与600kW超快充，电池预加热与热泵空调技术则保障了低温环境下的续航表现。此外，全系标配27扬声器杜比全景声、五区自动空调、前排50W双无线充电等配置，六座行政签名版还升级了像素式大灯与22英寸轮毂，细节处彰显豪华质感。

整体而言，蔚来ES8的价格调整并非单纯的降价，而是通过产品定义的优化与配置的升级，实现了“价格下探、价值提升”的平衡。从初代的补贴后亲民定位，到第二代的高端探索，再到全新款的精准回归，价格的每一次变动都对应着产品力的迭代与用户需求的适配。全新ES8在降低购车门槛的同时，保留了蔚来核心的换电技术、智能系统与豪华体验，既延续了品牌的高端属性，也通过更具竞争力的定价，进一步覆盖了高端家庭与商务用户群体，为新能源大型SUV市场提供了兼顾科技、豪华与实用性的选择。