奇瑞瑞虎8 plus与奇瑞瑞虎8相比有哪些升级之处？

奇瑞瑞虎8 PLUS相比瑞虎8的升级主要集中在动力平顺性、智能科技、空间舒适性与安全配置四大维度，是奇瑞针对家庭用户需求打造的更进阶的旗舰车型。

作为瑞虎8系列的升级款，瑞虎8 PLUS在动力层面率先引入1.5TCI+48V轻混系统，1.6T+7DCT动力总成调校更偏向经济平顺，官方综合油耗低至6.8L/100km，比瑞虎8的7.4L更具燃油经济性；外观上采用渐进式蜂窝状镀铬格栅与简约雾灯区设计，商务气息更浓，车身长度增加至4722mm，比瑞虎8的4700mm略长；内饰搭载24.6寸智能双联屏，配合高通骁龙8155芯片与雄狮系统，科技感与操作流畅度远超瑞虎8的10.25寸中控屏；配置上新增全速ACC自适应巡航、换挡拨片等智能驾驶辅助功能，安全配置更全面，同时提供7座布局选项，第三排实用性与后排空间优化更贴合多人口家庭需求，整体定位比侧重运动驾驶乐趣的瑞虎8更偏向舒适与智能体验。

作为瑞虎8系列的升级款，瑞虎8 PLUS在动力层面率先引入1.5TCI+48V轻混系统，1.6T+7DCT动力总成调校更偏向经济平顺，官方综合油耗低至6.8L/100km，比瑞虎8的7.4L更具燃油经济性；外观上采用渐进式蜂窝状镀铬格栅与简约雾灯区设计，商务气息更浓，车身长度增加至4722mm，比瑞虎8的4700mm略长；内饰搭载24.6寸智能双联屏，配合高通骁龙8155芯片与雄狮系统，科技感与操作流畅度远超瑞虎8的10.25寸中控屏；配置上新增全速ACC自适应巡航、换挡拨片等智能驾驶辅助功能，安全配置更全面，同时提供7座布局选项，第三排实用性与后排空间优化更贴合多人口家庭需求，整体定位比侧重运动驾驶乐趣的瑞虎8更偏向舒适与智能体验。

从传动系统与车身细节来看，瑞虎8 PLUS将瑞虎8的6挡手动变速箱升级为CVT无级变速，换挡过程更平顺，进一步强化了家用属性；车身尺寸在轴距和宽度保持一致的基础上，高度微调至1745mm，配合新增的隐藏式电动门把手，视觉上更显修长精致。动力参数方面，两者1.5T发动机均保持156匹最大马力与230牛·米扭矩，但瑞虎8 PLUS的1.6T鲲鹏动力热效率达38%，2.0T车型更匹配自主研发的8AT变速箱，最大扭矩提升至390N·m，动力响应与高速静谧性优于瑞虎8的2.0T+7DCT组合，兼顾了燃油经济性与驾驶质感。

智能科技与安全配置的升级是瑞虎8 PLUS的核心亮点。其搭载的15.6英寸中控屏与10.25英寸全液晶仪表组成的双联屏，配合8155芯片实现了0.5秒内的操作响应，语音控制支持连续指令，还可通过OTA远程升级新增场景模式；L2级驾驶辅助系统覆盖车道居中、主动刹车等功能，540度全景影像消除了底盘盲区，而瑞虎8仅中高配提供基础ADAS。安全配置上，瑞虎8 PLUS全系标配前排侧气囊与前后头部气帘，高配车型还增加前排中央气囊，被动防护更全面，部分低配车型缺失头部气帘的瑞虎8在这方面稍显逊色。

舒适性与空间灵活性的优化进一步贴合家庭用户需求。瑞虎8 PLUS新增的7座布局采用2+3+2设计，第二排可前后调节，第三排适合1.7米以下乘客短途乘坐，后备厢最大容积达1930L；内饰配备SONY音响、双区自动空调与后座出风口，高配车型还提供前排座椅加热/通风、副驾后排电动调节功能，隐藏门把手与怀挡设计则提升了上下车的便捷性，这些细节升级让其比瑞虎8更能满足多场景家用需求，价格区间虽比瑞虎8略高，但配置的全面性与科技感形成了差异化优势。

整体而言，瑞虎8 PLUS通过动力系统的平顺化调校、智能科技的全面升级、安全配置的强化以及空间舒适性的优化，实现了从“家用基础款”到“旗舰进阶款”的跨越。它既延续了奇瑞鲲鹏动力的技术优势，又针对家庭用户关注的智能交互、乘坐体验与安全防护进行了精准升级，与侧重运动乐趣的瑞虎8形成互补，为消费者提供了更具针对性的选择。