东风日产尼桑轩逸的动力性能在同级别车型中表现如何？

东风日产轩逸的动力性能在同级别紧凑型家用车中处于中上水平，凭借燃油与超混电驱双线布局的动力总成，兼顾了家用场景的平顺性、经济性与实用性。

其燃油版覆盖7.99万至13.39万价格区间，经典款1.6L发动机匹配CVT无级变速，以5.99L/100km的WLTC油耗和12.1秒的0-100km/h加速满足基础通勤；全新款升级至135马力发动机，搭载e-VTC电动连续可变气门正时技术，低扭响应更轻快，高速巡航稳定达186km/h，油耗进一步降至5.57L/100km，同时兼容92号燃油降低用车成本。超混电驱版则以“不用充电的电驱车”为特色，300N·m的电机扭矩带来纯电般的平顺加速，城市超车从容且无换挡顿挫，4.18L/100km的超低油耗配合41L油箱实现约980km续航，既解决了传统燃油车低速动力迟滞的痛点，又免除充电依赖，在同级别混动车型中油耗表现更优。全系标配的前麦弗逊悬挂与电动助力转向，加上L2级辅助驾驶（超混及2026款智驾版），进一步强化了日常驾驶的稳定性与安全性，整体动力调校贴合家用需求，在同级别中具备较强竞争力。

其燃油版覆盖7.99万至13.39万价格区间，经典款1.6L发动机匹配CVT无级变速，以5.99L/100km的WLTC油耗和12.1秒的0-100km/h加速满足基础通勤；全新款升级至135马力发动机，搭载e-VTC电动连续可变气门正时技术，低扭响应更轻快，高速巡航稳定达186km/h，油耗进一步降至5.57L/100km，同时兼容92号燃油降低用车成本。超混电驱版则以“不用充电的电驱车”为特色，300N·m的电机扭矩带来纯电般的平顺加速，城市超车从容且无换挡顿挫，4.18L/100km的超低油耗配合41L油箱实现约980km续航，既解决了传统燃油车低速动力迟滞的痛点，又免除充电依赖，在同级别混动车型中油耗表现更优。全系标配的前麦弗逊悬挂与电动助力转向，加上L2级辅助驾驶（超混及2026款智驾版），进一步强化了日常驾驶的稳定性与安全性，整体动力调校贴合家用需求，在同级别中具备较强竞争力。

从技术层面看，轩逸燃油版的HR16系列发动机历经市场验证，双C-VTC/e-VTC气门正时技术实现了高效燃烧与低油耗的平衡，符合日产“家用可靠”的定位；超混电驱版的e-POWER技术则通过电机驱动解决了传统混动的加速迟滞问题，发动机仅作为发电机，既保留了纯电体验，又无需依赖充电桩，是技术差异化的体现。这种动力布局覆盖了不同预算和需求的用户，从预算有限的经典款到追求高效的超混版，均能提供适配的动力方案。

在实际驾驶场景中，燃油版的平顺性和燃油经济性得到用户广泛认可，日常通勤起步无顿挫，高速超车动力储备充足；超混电驱版的静谧性和加速响应更是提升了驾驶质感，300N·m的扭矩输出让城市代步超车更从容，同时4.18L的油耗比同级别混动车型更具优势。无论是燃油还是超混版本，轩逸的动力性能都围绕家用场景优化，兼顾耐用性与低使用成本，成为同级别中“均衡之选”。

综合来看，轩逸凭借燃油与超混电驱的双线布局，在动力性能上实现了平顺性、经济性与实用性的统一。其动力总成覆盖不同价格区间，技术成熟且贴合家用需求，在同级别车型中竞争力突出，是家用紧凑型车市场中值得关注的选择。